这两款车都是硬派SUV,但主打的消费人群不同。坦克300靠配置和颜值吸引越野小白,还有女性车友群。这款车适合对越野有兴趣,但更在乎颜值、舒适和配置的城市消费者。而BJ40虽然没有太多亮眼配置,舒适性和高级感也不如坦克300,但有多年经验,有忠实用户群体,凭借可靠性获得市场认可。
外观内饰:复古时尚 vs 硬朗狂野
在外观内饰方面,坦克300是复古时尚风,线条圆润、细节精美。而BJ40则是硬派到底,参考了美国牧马人的设计风格,线条方正,细节粗犷。
内饰上,坦克300内饰科技感十足,中控台有大尺寸液晶屏幕和实体按键相结合的设计,仪表盘也是全液晶显示屏幕。而BJ40内饰则更加简洁和实用,中控台主要是传统的机械式仪表盘和实体按键的设计。
动力性能:同根同源 vs 个性差异
在动力上,坦克300和BJ40同样搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱,但动力参数上有些许差异。坦克300的发动机最大功率为227马力,最大扭矩为387牛·米;而BJ40的发动机最大功率为224马力,最大扭矩为380牛·米。两车动力账面数据很接近。
我们根据网上一些试驾文章来总结一下两车在公路行驶方面的表现。坦克300的动力平顺舒适,油门响应线性,变速箱平顺,转向手感有虚位,悬挂偏软,隔音出色。BJ40的动力直接纯粹,油门响应迟钝,变速箱有顿挫,转向虚位大,悬挂偏硬,隔音一般。
越野能力:电子辅助 vs 机械硬核
在越野能力方面,坦克300和BJ40都不错,但方式不同。坦克300靠电子辅助来越野,而BJ40靠机械硬核来越野。 坦克300有三把锁,分别是前后桥的电子差速锁和中间的四驱分动箱锁。还有坦克掉头和低速蠕行模式,可以在特殊路况下帮助驾驶。另外,坦克300还有主动悬架、电控减震器等配置,可以调节车身高度和减震硬度。坦克300的越野参数很好,拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角,最小离地间隙224mm,最大爬坡度70%,以及700mm原厂涉水深度。越野过程中还可以通过摄像头看路况。
而BJ40在越野方面只有电控四驱分动箱和中央限滑差速器。整车接近角37°,离去角31°,通过角24°,最小离地间隙220mm。但是BJ40没有前后桥差速锁(除了新上市的致敬2020版顶配车型),这对于越野老炮来说是一个缺点。当然,BJ40也有自己的优点,比如车内有防滚架;而且车身结构简单稳固。
总结:各有所长 vs 各有所爱
通过对比这两款车的各方面表现,我们可以看出它们都是两款不错的硬派SUV。坦克300以配置和颜值为卖点,吸引了很多越野新手,还有女性车友群。BJ40虽然没有太多高端配置,舒适性和高级感也不如坦克300,但有着丰富的经验,有一批忠诚的用户群体。
总之,在外观内饰、动力性能、越野能力等方面都有着各自的优势和特点。如果注重配置和颜值,选坦克300;如果你是纯粹的越野玩家,选BJ40吧。
2025重庆车展:抢先探馆福特探险者四驱穿越版,五座大空间!
银河E8在重庆代步,过瘾吗?
多给我这种机会,带女同事公费露营!
参观铂智3X生产线,看看用料和安全性到底如何?
小鹏Mona M03对比东风日产N7,这两款车都有低价高配置的特点,有人说火药味太浓了,毕竟夸一个级别,价格却相同。
燃油车的放心密码?26款瑞虎7 PLUS新1.5T发动机,181马力+油耗6.6L!
比亚迪超级e平台 兆瓦闪充 1秒2公里 电动车正式迈入兆瓦时代
你不买我来买,纠结完SU7和小鹏P7+还是定了阿维塔06
实拍2026款瑞虎7 PLUS,动力新增还有啥变化
不仅是技术的自信,更是对用户信任的珍视——当“看不见”的品质跃然眼前,当“实力瞒不住”的技术触手可及,东风本田正以破局者的姿态,在电动化浪潮中树立品质新标杆,用匠心与科技,为每一位用户勾勒出未来出行的清晰轮廓,开启合资品牌电动化转型的崭新篇章。
游戏党狂喜!i5-14600KF+RTX 5060实测帧率爆表,这配置太香了!
重庆车展探馆乐道L90:大露台抢眼,车内仍保密
怀挡+超大前备箱,产品力超强|比亚迪“海豹06EV”
“东风+华为”,预计40万元级的全新硬派越野车——猛士M817。
售价10.98~12.98万元 比亚迪全新家用轿跑海豹06EV正式上市
一个车主悲愤的诉说,自己31万公里的电动汽车被锁电了,花二三十万买的车,电池说锁就锁,根深蒂固的完整所有权认知被打破了。就像你买了房之后,物业有一天突然告诉你阳台不属于你了,这是车企的免责机制,还是电动汽车技术的必须呢?
谁在“扮猪吃老虎”?
AUDI E5 Sportback到底什么来头?
两项金奖!比亚迪再获国家级专利殊荣,用技术创新打造世界级品牌