比亚迪再当“价格屠夫”：9万级的纯电SUV，实力能有多强？

早在三年前的成都车展上，五菱宏光MINIEV正式上市，虽说当时的微型纯电动车并非“新物种”，但它却是唯一一款销量节节攀升，巅峰时期实现月销破5万辆的爆款产品。客观来说，宏光MINIEV的诞生，在一定程度上加速了国内新能源市场的进程，也令纯电动产品受到更多年轻人的青睐。

然而，时至今日，消费者对于纯电动车型的需求不再是简单的“从A到B”，从安全、智能、舒适、实用等层面来看，宏光MINIEV的优势在于“便宜”，但劣势也是“太便宜”。因此，在心理预算增多的前提下，比亚迪元PLUS成为经济型纯电SUV的热门选项；但为了进一步降低享受门槛，最新上市的2023款元Pro，也带来了具有质价比的选项。

相较于传统的燃油车，年轻人眼中的纯电动车更像是一件“时尚单品”，既彰显了自己的审美喜好，又是追求精致生活的最好表达。因此，2023款元Pro带来了具有明显标签的外观造型，类似汉EV的家族式前脸，兼顾了时尚潮流与稳重大气；动感的分段式腰线、同级少有的后挂备胎及侧开门设计，更显得独具一格。此外，它还有元气粉、活力白、能量灰三款不饱和的车身配色，为迎合主流和塑造个性提供了不同选择。

视线来到内饰，2023款元Pro整体主打一个精致与实用。全系标配的8英寸全液晶仪表+10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，既满足了基本的智能需求，又饱含诚意地实现了配置普惠。包括座椅、车门饰板处的白/清新蓝拼色造型，给人一种豁然开朗的感觉，精致感与档次感均得到提升。

除此以外，DiLink 4.0智能网联系统的加入，令车机系统变得更加流畅、智能，满足了年轻人的娱乐化需求；同样也是全系标配的倒车影像、蓝牙钥匙、手机APP远程控制，甚至是车载KTV等功能，也开辟出更加便捷的生活场景。2023款元Pro印证了那句“麻雀虽小，五脏俱全”，即便是入门级车型，也有望成为销量主力。

当然，要说官方指导价为9.58万-11.38万元的三款车型差别在哪里，续航表现和高阶智能配置成为最大差异。其中，入门级车型CLTC纯电续航里程为320km，并且支持快充，基本能够满足城区代步需求；而中高配车型CLTC纯电续航里程为401km，快充功率更大，能够应对更加快节奏的用车场景。此外，顶配车型还提供了对外放电、360度全景影像+透明底盘，以及哨兵模式，足以带来越级的智能体验。

最后，不妨简单聊一下2023款元Pro的空间表现。数据方面，新车长宽高分别为4375/1785/1680（mm），轴距为2535mm，属于标准的小型SUV尺寸，灵活的车身能够方便在狭窄道路行驶，以及在拥挤的车位停车。此外，后排座椅除了支持比例放倒外，还能够实现坐垫向上翻折，扩大了后备箱的实用性，偶尔搬个大件货物也不在话下。

结语：继此前接连推出的“冠军版”系列车型之后，2023款元Pro在产品力升级之余，稳稳地立足于9万级纯电SUV市场，再度夯实了比亚迪“价格屠夫”的市场印象。相较于技术领先，能够实现产品普及、配置下探更为重要，而2023款元Pro就是比亚迪的全新抓手，在年轻人第一台纯电SUV的选购清单中，它也将会成为绕不开的选项之一。