当前位置 爱咖号首页 20万以内最火的SUV,国产混动哪家强?宋PLUS DM-i对比哈弗枭

20万以内最火的SUV,国产混动哪家强?宋PLUS DM-i对比哈弗枭

SUV大咖 8367浏览 2023-06-19 IP属地: 广东
极度内卷!这或许是对于目前国内15万级混动SUV市场最准确的评价。曾经自主品牌都在十万出头的燃油SUV领域拼得你死我活,现如今伴随着新能源汽车大转型的趋势,战火已经转移到了15万级混动SUV上。2023年上半年各大自主车企都已经拿出了杀手锏,其中长城和比亚迪的较量就看点多多!


图片


5月份,长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4首搭哈弗枭龙MAX来袭,官方指导价为15.98-17.98万元,立志成为新能源时代的电四驱标杆;这上市没多久,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版便正式上市,价格为15.98-18.98万元,颇有点你方唱罢我登场的即视感。

20万以内最火的SUV,国产混动哪家强?宋PLUS DM-i对比哈弗枭


此前长城汽车就高压油箱问题举报比亚迪事件,一度闹得沸沸扬扬,如今二者在15万级混动SUV的针锋相对更是剑拔弩张。那么究竟是长城汽车后来居上,还是比亚迪汽车技高一筹,通过以上两款车的全面对比,答案或许就呼之欲出了!

图片

图片


汽车的外观设计给人留下的第一印象十分重要,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了全新的设计风格,充满了海洋网车型的味道。前脸配有时下流行的无边框式进气格栅,横向的镂空饰条拉宽车头视觉宽度,品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。

图片


侧面看,新车采用了具有流线型的线条,腰线从前灯组一直延伸到尾部,在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。尾部方面,新车采用熏黑式的贯穿式尾灯组,搭配两侧C字形导流槽,整个尾部的设计十分立体且运动。此外,新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色,另外还将提供19英寸双色专属铝合金轮圈。

图片


枭龙MAX在设计方面采用了哈弗新能源序列的设计精髓,七字形状的头灯与中间半封闭进气格栅搭配,在观感上有一些魏派SUV的影子。运动感十足的黑色下包围,为车辆提供了有力的散热保证,配合日间行车灯点亮后带来了不错的辨识度。

图片


车身侧面,哈弗枭龙MAX的设计更加讲究硬朗风格,平顺的车顶保证了充足的车内头部空间,急速下滑的C柱与后三角窗的设计,勾勒出极强的运动感,贯穿于车身的高腰线与前后灯组相连;哈弗枭龙MAX的车尾看上去更为敦实,熏黑的尾灯组面积较大,在夜间提供了不错的警示性,后杠两侧的镀铬饰条依然营造出双出排气的错觉感。

图片


车身尺寸方面,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距达到2765mm,定位为紧凑型SUV;哈弗枭龙MAX的车身长宽高尺寸为4758/1895/1725mm,轴距2800mm,定位于中型SUV。通过对比可以发现,二者虽然存在一个级别的差距,哈弗枭龙MAX的车身各项参数要更胜一筹,但是差距并不会十分明显。


图片

内饰方面,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版采用了一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏,让这款车更具年轻气息。同时,新车换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把,并对挡把两侧按键布局进行了重新设计;同时还新增了两个15W手机无线充电面板,并将方向盘上的汉字“宋”改为“BYD”字母 Logo。

图片


整体来看,新车只是针对一些细节进行调整,水晶挡把对于车内高级感的营造十分到位,配合原本就较为出色的做工用料,整个车内的科技感、豪华感可圈可点。此外,冠军版车型照例会进行配置的下放,15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等智能科技配置也是新车标配,进一步提升性价比和实用性,这对于消费者来说有着较强的吸引力。

图片


在内饰方面,哈弗枭龙MAX颠覆了哈弗过往的认知,3组12.3英寸的全液晶显示屏错落有致,营造出更为时尚的前沿科技感,空调出风口下方配有手机无线充电等功能,方便日常用车需求。同时在内饰材质上,钢琴烤漆搭配米白色皮质包裹,带来了耳目一新的感觉。

图片


在配置方面,哈弗枭龙MAX也不含糊,标配主副驾驶、前排及前后排头部气囊疲劳驾驶提示、360全景影像、时尚540度底盘、陡坡缓降、远程启动、对外放电及低速行车警告、车内PM2.5过滤装置等。通过两车的对比来看,在价位相近的配置中,其实哈弗枭龙MAX的配置丰富程度要更胜一筹。


图片

图片


动力方面,宋PLUS DM-i冠军版依旧搭载比亚迪DM-i插混系统,其中1.5L四缸自然吸气发动机额定功率为81kW(净功率为78kW),匹配峰值功率为145kW的永磁同步电机。值得一提的是,宋PLUS DM-i冠军版将带来纯电续航110公里和150公里(NEDC)的全新版本。

图片


动力方面,哈弗枭龙MAX配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统,NEDC工况下纯电续航105公里。这款车搭载全新智能四驱电混技术Hi4技术,通过智能切换纯电、串联、1挡直驱3种工作模式,使发动机始终工作在最优经济区且动力传递路径始终最优,保证市区行驶时刻保持整车效率最优。

动力性能方面,哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航里程为105km,系统的综合功率为205kW,系统的综合扭矩为585N·m,百公里加速仅需6.8秒。

图片


二者的驱动系统对比也是一大看点,宋PLUS DM-i冠军版目前暂时没有四驱车型的推出,只有现款的宋PLUS DM-i高配上才带有双电机四驱系统;哈弗枭龙MAX则是全系配备了双电机、全新智能四驱电混技术Hi4,这是一个非常明显的优势。对于北方地区的消费者来说,双电机+四驱系统在冬季雨雪、户外非铺装路面的脱困能力是显而易见的。

其次在动力性能方面,哈弗枭龙MAX发动机性能、电机性能、总功率、零百加速、最高车速等方面几乎是全面占优,长城汽车为了压制比亚迪还是拿出了不错的诚意。比亚迪的优势则是集中在了油耗方面,馈电油耗和综合油耗都略胜于哈弗枭龙MAX,这也是比亚迪DM-i超级混动系统的优势。所以在驾控取向方面,哈弗枭龙MAX偏向于性能的构建,宋PLUS DM-i冠军版则是燃油经济性更为出色。

图片


如果从口碑来看,比亚迪DM-i混动经过了长时间的市场验证,因此技术的可靠性更深得人心,加之如今销量的节节攀升,市场占有率居高不下,对于成本控制、后期维护保养等方面更具优势;哈弗枭龙MAX的混动系统则是初出茅庐,产品质量有待验证,并且作为一款全新车型,影响力方面需要更多的时间发酵。

从这点来看,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的成熟度,将远胜哈弗枭龙MAX。目前,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版还未上市,实际的销售价格还未出炉,想要选择这款车型的消费者也会络绎不绝。比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在供不应求的情况下,会面临提车周期较长的问题,需要更加耐心的等待。


图片


15万级的混动SUV市场目前百花齐放,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版和哈弗枭龙MAX都是自主品牌的拳头产品,除此之外还有吉利银河L7、哈弗二代大狗新能源、零跑C11增程版等SUV选择,都能够兼顾动力、续航、燃油经济性以及绿牌等优势,加之技术的沉淀,产品可靠性和实际体验已经完全值得消费者信任。对于消费者来说,当下15万级的混动SUV是一个非常好的购车选择。

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
SUV大咖 8124粉丝    1040作品 关注 好看有用又有趣的汽车头条号,不止有汽车哦!
推荐作者
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号