腾势汽车，成立于2011年，最早是由比亚迪和戴姆勒合资而成，二者分别占据50%的股权，但是在2022年底，比亚迪向腾势增资10亿元，且和戴姆勒签署了股权转让协议，而这意味着，比亚迪对腾势汽车，有着绝对的话语权。
而从2014年腾势汽车的首款产品正式推出到2021年，腾势汽车共销售2万多辆车，累计亏损超过52.2亿元，这个数字，真是让人亏到绝望，而这也就不难理解，为何戴姆勒会将所持大块股份转让给了比亚迪。
但，比亚迪不这么认为，其认为腾势完全有机会反杀。
时间来到2023年，原比亚迪销售公司总经理赵长江，出任腾势销售事业部总经理，推出的第一款车，是高端新能源MPV，命名为腾势D9。
从销量数据上来看，腾势D9的表现还算不错。其6月份的销量为11058辆，表现尚可，但是因为其直接竞争对手别克GL8的销量还未公布，所以并不清楚其是否是6月份MPV的销量冠军。（5月份腾势D9的销量为10037辆，别克GL8销量为11963辆）。
另外，近两日，腾势N7正式上市，据腾势 腾势销售事业部总经理 盲订订单已突破 2 万台， 盲订用户中 68%为增换购用户，增换购用户中约 55%拥有 BBA 车型。
那么，这样来看，腾势汽车是否真的被扶起来了？
我觉得，现在就来下结论还为时过早。按照赵长江对于腾势汽车的规划，腾势D9在今年要实现1.5万辆的成绩；腾势N7在上市前拥有3万订单，随后月销誓要突破2万辆。作为新能源车企，胃口大一点本是理所应当。但是纵观这两年试图在销量上夸下海口的新能源品牌，无一例外的都倒在了欲望膨胀的刀口之下。
结语
腾势汽车要面临的问题还有很多，比亚迪的单车毛利率并不那么可观，腾势要为比亚迪提高自身溢价能力，任重而道远。奔驰的背书越来越难以给腾势汽车提供正向的价值。所以，腾势汽车未来的走向究竟如何，咱都别太早下定论，三年以后看。
车坛快报｜雷军称YU7定价将在开售前确定，李斌对乐道新车有信心
排气筒滴水是否就一定代表发动机燃烧好吗
汽车价格再度大跳水！车市已陷入恶性循环？
【韩系动向1589】现代起亚领衔，韩国汽车产业5月全球销售69万辆
鸿蒙智行这次给出了一个肯定回答吗？
5月31日，作为比亚迪旗下的百万级高端新能源汽车品牌，仰望汽车携仰望U7、仰望U8、仰望U8L、仰望U9全产品矩阵亮相粤港澳大湾区车展。超级四电旗舰轿车仰望U7在本次车展也吸引大批观众品鉴体检，引起观看热潮。适逢近期仰望U7正式下线首批客户车，即将开启交付，成为本届粤港澳大湾区车......
比亚迪汽车
二线豪华车陷降价死循环！最高降16万无人问津？
5 月 31 日，在粤港澳大湾区车展上，北京越野以 “全系车型阵容 + 改装文化展示 + 增程技术突破” 为核心亮点重磅亮相。
吉利汽车
5 月 31 日，2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展盛大启幕。北京越野以 “全系车型阵容 + 改装文化展示 + 增程技术突破” 为核心亮点重磅亮相。BJ40 增程、BJ30、BJ60 雷霆版三款车型同台竞技，尽显中国越野车发明者的雄厚实力。
【韩系动向1590】美国评选青少年最佳车型，现代入围最多！
比亚迪在欧洲超越特斯拉！中国电动车市场份额继续扩大！
长城汽车掌门人魏建军在日前接受采访时表示“汽车行业的恒大已经出现了，只是没有爆而已”。此话一出，引来多方猜测，即便是销量如日中天的比亚迪也出来紧急澄清，作为一个曾经的汽车行业采购人，浅聊下个人看法。
爆款 “方盒子” 强势登陆，北京越野引燃 2025 粤港澳车展
超享越级尊享空间，猛士M817打开生活想象
1700瓦时/千克，未来飞机可能靠它飞
随着汽车智能化浪潮的推进，车内氛围灯已从简单的装饰功能升级为智能座舱体验的核心要素。
尊界S800，靠什么卖到了100万？
直到2025年6月3日，全国工商联汽车经销商商会突然甩出一纸倡议书，反对“内卷式”竞争。
京公网安备 11010102004670号