翻开1-6月皮卡品牌单车行终端市场销量排行榜，会发现长城汽车已然霸榜。
商用炮、风骏5以及金刚炮分列前三名，长城皮卡的统治力可见一斑。长城皮卡的市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。
长城统治皮卡市场已久，除了常青树风骏5作为经典车型，经受了市场的考验之外。长城炮系列的发力，成为其皮卡市场销量增长的重要一极。
至于说炮系列为何能有出色表现，那可太有得说了。简单来讲，长城炮系列多款车型覆盖了不同级别国产皮卡市场，满足了不同消费群体的需求。
比如商用炮适合对生产生活有一定要求的商务经营，乘用炮则能更好地满足对配置及舒适体验有所需求的群体。越野炮就更不用说了，想要飞沙走石，长途跋涉，你就来吧。
接下来，长城还将为皮卡插上电，山海炮PHEV已经于上海车展发布，搭载多项黑科技令人印象深刻。
考虑到长城汽车在坦克500 Hi4-T上展现的“油电同价”策略，对于炮系列的插电混动版，我们有理由期待它会继续延续下去。
当皮卡与插混系统相遇，当Hi4-T越野超级混动架构全面赋能长城炮系列，皮卡市场的格局或许又要产生新的变化。
不过，说起变化就不得不说排在榜单第21位的雷达，这是吉利控股旗下的首个纯电皮卡品牌。
如果单看销量数字以及榜单位置，雷达自然是相当不起眼，但如果考虑到它纯电动的身份，那这个数字又绝对不可小觑。
要知道，欧美市场上纯电动皮卡已经初露锋芒，但国内皮卡市场却依然是被燃油动力所主导。要是国内皮卡市场后续向欧美市场看齐的话，那雷达品牌将成为纯电皮卡领域的引领者。
皮卡市场的格局仍然稳定，但平静的湖面下早已经暗流涌动。长城皮卡嗅到了皮卡市场可能的变革，拿出了Hi4-T超级混动架构这个杀手锏。
吉利雷达同样不甘示弱，用纯电动皮卡争锋，要成为皮卡市场电气化转型的先驱。
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