阿维塔，你的智能驾驶已经传遍江湖了？

阿维塔在6月30日正式上线了ADS高阶功能包，面向全量用户开启订阅。

基于智驾场景地不断拓展，阿维塔的ADS高阶功能包包含城区智驾领航辅助(City NCA)和代客泊车辅助(AVP)。

其中阿维塔的城区智驾领航辅助(City NCA)正式在上海、广州、深圳、杭州同步开放，重庆地区也将稍后开放。

这次，阿维塔给出了一个超值诚意价：包月订阅640元，包年订阅6400元，永久订阅32000元。

不同于其他厂商的是，阿维塔全系标配智驾硬件，不管你需不需要，我一并都给你，以防未来又有需要。

可以预测的是未来一定会是一个高度智能化的用车场景，第一款产品给出这样的方案，可谓是未雨绸缪。

小塔小塔，开启智能驾驶辅助。毫不夸张的说，在体验完阿维塔11的城区NCA之后着实惊艳到了，不得不说，阿维塔是有点东西在身上的。

它能非常早地就判断好路面的工况，并且变道、超车、打转向、转弯一气呵成，甚是丝滑，没有想象中的顿挫感，有时候真觉得它还不是一般的老司机。

3颗半固态激光雷达在内的34个智能感应组件，这套智驾硬件可以说是现阶段同级别的天花板。

全系搭载了基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，使得这套超强的感知系统可以轻松实现Y型路口汇入、近距离加塞处理和主动超车换道等城区复杂路况。

在一个普遍LCC、高速ACC级别智能驾驶的环境下，智能驾驶被各大新能源厂商说了一遍又一遍，给我们传达的是一遍又一遍的高级、科技、智能，但大家真的有感觉到吗？

现在，大多数还停留在高速智能驾驶辅助阶段，很多家已经做的很好了，但高速终究不是大部分人日常生活使用最多的场景，城区智驾对用户感知是最大的，但同样，这也是最难攻坚的一块领域。

国内主攻智能驾驶的小鹏也在近日开放了自家的城区NGP，在特斯拉FSD未入华之前，国内新势力们都在不断发力智驾领域，但不可否认大部分城区智驾领航还处于测试阶段。

如今能够真正将城区智驾领航辅助(City NCA)以及代客泊车辅助(AVP)实现落地推送给用户享受的，只有阿维塔。现阶段实现全融合智能泊车订阅服务的，也只有阿维塔。

阿维塔所采用的全融合感知方案(AVATRUST)，对有限特征物的识别和感知学习能力更强。

它就像是一个不断学习的安全司机，会通过和你的朝夕相处，不断提升对熟悉路况的感知以及判断能力，优化算法，它会越来越优秀，甚至比你开的更安全。

何为新能源汽车？就如很多人说的那样，它早已不是油改电，四个轮子上面的沙发加平板.

虽说我们不断感叹智能座舱、浮夸的电子屏幕、更舒适优雅的各种女王座椅，但多少有些表面，当然我并不是说这样不好，任何为了用户更好的改变都是有益的。

我要说的是智能驾驶才是能在未来真正站稳脚跟的东西，想要在新能源车领域弯道超车，掌握国际话语权，那么这一领域势在必得。

国内也不必吹嘘特斯拉如何如何，我们又如何如何，只需潜心研究，真枪实干，那么，我想特斯拉的FSD还真不一定是地表最强。

下半年的国内市场，智驾一定是一个激烈的战场，我们也只需拭目以待，静看各家拿出的十八般武艺。