日前，爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件——《关于成立股东治理临时工作组的通知》，通知中有这么几件事值得注意。
一是，公司成立股东治理临时工作组，负责公司运营管理的重大决策、统筹安排，即爱驰在停摆四个月之后将复工复产。
二是，明确了不同的工作小组及组长任命，比如复工复产组、研发组、海外组等等。
在这之前，爱驰因为资金不足的问题而陷入欠薪风波中，并且公司也处于停摆状态。如今得以复工复产，大概率是获得了新的融资，有消息人士称爱驰是获得了外资支持，股东临时治理小组中的朱小华就是资方派遣人员。
更多的信息还有待进一步的公布，不过爱驰复工复产的节点，挺耐人寻味的。
一方面，是国产汽车出海取得了较大的突破。今年上半年，我国汽车出口214万辆，全球第一。
说起爱驰，很多人可能并不熟悉，不过在造车新势力中，它恰恰是比较坚定出口海外市场的品牌。
爱驰汽车首款车爱驰U5就出口到欧洲等15个国家，截至2022年累计出口量超过6000台。
这个销量数字其实并不起眼，不过爱驰出口的经验或许正是资本所看重的，这很可能是它重新获得输血的关键原因。
另一方面，就是奥迪或购买上汽智己纯电动平台这件事。
尽管爱驰的名声不显，但其自主研发的MAS纯电平台还是有一定实力的，支持同架构多型谱开发，灵活性比较不错。
我们知道，合资品牌在电气化转型过程中处于落后的状态，与国产品牌的竞争比较吃力。如果退而求其次，使用国产纯电平台，就能极大减少研发周期，较快地获得竞争力。
这样一来，爱驰MAS平台或许也能卖个好价钱？要是有了钱，那对企业策略的推进，也就有了动力源泉。
新能源的东风，为跨界造车提供了契机，但也让很多PPT造车成为历史的尘埃。如今的爱驰正站在生存与死亡的交界线上，外资的青睐给了它新的契机，这一次它能成功吗？
智慧出行 悦享无限 AITO授权用户中心·福州鼓楼盛大启幕
这两天，汽车圈发生了件奇怪的事。
又有汽车品牌倒闭了，这一次不是造车新势力，而是传统汽车品牌！
长沙工厂起拍价从19.15亿元一路降至9.92亿元，五度流拍成为广汽菲克近一年为数不多引起外界“关注”的事件。而在七年前，这个工厂正轰鸣着年产22万辆的辉煌。
近日，关于上汽大众南京工厂的去向引发热议。有网友在社交平台爆料称，位于南京江宁的上汽大众第四工厂将被上汽与华为合作的 尚界 项目接手，转型为新能源汽车生产基地。
众为国际传播迎来新合伙人 Sally Lu加盟
哈弗猛龙的热销，本质上是技术迭代与用户需求共振的结果。当其他品牌还在纠结越野与舒适何者为先时，哈弗以双线并举战略给出答案。
奔驰上半年销量出炉：尊贵是有有效期的？
“敢动” 才是真性情！MINI 官改民改齐登场，解锁小车无界可能
比亚迪在智能泊车场景取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
超越路线之争：东风本田如何用“油电同质”破解产业转型困局
比亚迪智能泊车技术：从技术突破到责任闭环的行业革新
少年强则国强，比亚迪选择与孙继海发起的“海选未来”足球青训项目继续合作，助力中国少年逐梦向未来，企业的社会责任感在这一刻具象化了！
2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。零跑汽车创始人、CEO朱江明回顾了过去的故事，讲述了零跑汽车从不被看好，到越来越好的逆袭之路。#零跑汽车
比亚迪智驾新篇章媲美L4级智能泊车，开启安全用车新时代
60天账期承诺不再口讲无凭
全球首推L4级泊车 比亚迪承诺为智能泊车安全及损失全面兜底
比亚迪率先媲美L4级智能泊车
旅行车叫好不叫座，最直接的后果就是车企不敢推出旅行车，毕竟没人愿意赔本赚吆喝。
京公网安备 11010102004670号