在官宣哈弗品牌全面转型新能源一年之后，为什么会推出全系燃油动力的新哈弗H5？
试驾路线被安排在张家口崇礼，在全程大约40公里的里程中，除了常见的铺装路面，还穿插了大量山路。7月中下旬，当地受强降雨天气影响，让本就坑洼不平的山间穿越路况增添了更多泥泞。
的确，作为一款定位在15万元、轴距超过3米的大型硬派SUV，舒适性是一个十分抽象的概念，不同于很多类似产品会在内饰堆砌提升舒适性的材料和配置，新哈弗H5是实打实的从车辆的基础素质上解决车内的乘坐舒适性。
而关于另一个疑问，现场工作人员明确表示，目前对新哈弗H5没有搭载新能源动力系统的计划。对于正在全面转型新能源的哈弗品牌来说，或许曾经对新哈弗H5的态度是举棋不定，而一年后的今天，显然已经转变为落子无悔。
但一切也是在这个时间出现了变化，2020年开始，长城汽车年销量再次开始冲高，2021年达到公司创立以来的历史新高—128.1万辆。不过也正是在这两年，哈弗品牌的销量占比开始下降，至2023上半年，这一数字已经下降至56.36%，接近2013年的水平。
最后回到开篇提到的第二个疑问，为什么在官宣即将停产燃油车的一年后，长城汽车还会推出全系燃油动力的新哈弗H5？
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