当前位置 爱咖号首页 腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

车密探 3334浏览 2023-08-09 IP属地: 湖北

曾经网上有一个调查问卷,30万级的预算,为什么很多人乐意选择新势力旗下的理想L8、小鹏G9、蔚来ES6等新能源车,而不去选择传统的BBA产品?反之的理由又是什么?

有人回答道,我喜欢新势力的理由,是因为它的产品更具科技感和智能化,BBA明显溢价高,产品体验过于逊色。反之也有人给出答案,喜欢BBA旗下的传统豪华车,因为它们的机械素质更有保证,新势力造车远不及他们。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

说到此,是否有这样一款车,既有新势力的智能科技,又有BBA豪华品牌的豪华和机械品质?近日,有着“智能豪华全场景SUV”定位的腾势N8正式迎来上市,那么,它是否如官方所述那样,能够集新势力的优势与传统豪华品牌的优势于一身?下面我们一起来看一看吧。

腾势N8的售价区间是31.98-32.68万元,共推出2款配置车型。其中,七座版售价31.98万元,六座版售价32.68万元,两个版本除了座位布局不同之外,其他所有功能配置均一样且为满配。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

官方只提供两个版本,其中六座版售价相比七座版高出了7000元,6座二排独立座椅配备了通风、加热、按摩等功能,豪华体验与舒适性相比7座版更好。同样的配置,不同的座椅布局,大大降低消费者选车的时间消耗。

外观方面,腾势N8延续了家族“N”系列的设计语言打造,其是否长在你的审美之上,喜欢与否则见仁见智。腾势N8的定位相比唐DM-p更加年轻时尚,从其车身颜色上也能略知一二,腾势N8提供了皓日白、夜阑黑、破晓灰、晌雅蓝、极夜绿五种颇具时尚特色的个性化车漆可选,论年轻时尚,腾势N8相比唐DM-p有过之而无不及。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

通过对比发现,腾势N8与唐DM-p的售价非常接近,动力性能、纯电续航大同小异,不同的地方则来自于外观和内饰的用料区别。虽然腾势N8和唐DM-p皆来自一家之手,但是两款车营造的格调完全不同。

相较于外观,兵哥认为腾势N8的内饰用料、布局更具豪华高级感,15.6英寸2.5k中控屏+12.3英寸液晶仪表盘、12英寸W-HUD等对比比亚迪旗舰车几乎无区别,然而不同之处,腾势N8在整个座舱的氛围营造方面,远胜于比亚迪王朝系列车型,腾势N8的内饰设计颇有几分奔驰车的内饰氛围和豪华感。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

比如,飞机涡轮式空调出风口,配以大量的银色镀铬装饰材料点缀,再结合水晶电子挡把+“星河流光”仪表板氛围灯,以及观感触感皆出众的NAPPA真皮座椅,还有那超大尺寸的全景天窗带来的良好采光等等,腾势N8在豪华感营造上完全撑得起30万级别的豪华车定位。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

不止于此,新车还配备12扬声器丹拿音响、负离子主动香氛系统、全场景智能语音系统等功能,其中,全场景智能语音系统支持连续对话、随时打断、全局可见即可说、语音播报等功能和体验。显然,整车豪华感营造,科技配置堆料等方面,腾势N8丝毫不敷衍。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

配置用料不敷衍,原因也不难理解,腾势N8定价30万级别,其对标的竞品车型个个都不是省油的灯,如理想L7、理想L8、蓝山、小鹏G9等新能源车,还有宝马X3、奥迪Q5L、汉兰达、皇冠陆放等落地价在30万级上下的主流燃油车。

不论是新能源车还是燃油车,上述几款SUV曾都是叱咤风云的高热度、高销量的车型,腾势N8想要延续腾势D9的销量佳绩,其需要面对的市场竞争压力,远比腾势D9在MPV细分领域只需把别克GL8、赛那干趴下要艰难得多!

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

所以,腾势N8只能用产品力打动消费者,比如空间方面,腾势N8的表现也不弱于同级竞品。其长宽高分别为4949/1950/1725mm,轴距长2830mm。接近5米的车身,以及超过2米8的长轴距,其乘坐空间无需有太多的顾虑。

智能辅助驾驶方面,腾势N8也相当能打,配置丝毫不逊色于造车新势力,车辆搭载了腾势Pilot辅助驾驶功能。车辆配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头+DMS摄像头,可以实现L2级辅助驾驶,还支持车道居中行驶、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助,智能辅助驾驶体验可谓是相当不错的。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

腾势官方给腾势N8明确的市场定位是“智能豪华全场景SUV”。顾名思义,除了能够满足我们需要的豪华乘坐体验和智能化体验,腾势N8还是一款符合更多场景使用的豪华SUV。

动力方面,腾势N8搭载了DM-p超级混动系统,该混动系统由热效率高达40.12%的1.5T骁龙发动机+前后电机(160kW/200kW)+刀片电池组成。电机总功率高达360kW,电机峰值扭矩为675N·m,车辆零百加速最快为4.3s亏电油耗为6.45L/100km。此外,车辆配备的是45.8kWh的电池容量,能够为车辆提供216km的NEDC纯电续航里程。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

除了强悍的DM-p混动系统,腾势N8同时汇聚相当多的黑科技,如云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。其中,云辇-C智能阻尼车身控制系统可以基于路况动态随时调整悬架软硬,控制车身姿态,保证车辆的操控与乘坐舒适性平衡。而CCT舒适控制技术可以有效减少起步抬头、制动点头的现象,结合云辇-C系统可以为车辆打造出良好的乘坐体验。

值得一提的是,腾势N8还搭载伊顿差速锁和防侧翻系统,在电四驱系统中加入后桥差速锁,有效提升其脱困能力,再结合运动、越野、雪地等多种驾驶模式,腾势N8的驾驶体验和多路况行驶的品质,想必远胜于当前众多侧重于强调“冰箱、电视、大沙发”的新势力同级产品。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

显而易见,腾势N8全身武装的众多配置,对得起其30万出头的售价,不管是科技配置,还是智能化配置,或者是新势力难以跨越的传统三大件(发动机、变速箱、底盘),腾势N8各方面都没有任何短板,产品力毋容置疑。

最后,不妨聊一下腾势N8的消费群体,兵哥认为,选购腾势N8的消费者大概率不是传统型消费者,传统型消费者会倾向于汉兰达、皇冠陆放、大众途昂、探险者等带有一定影响力和口碑的传统燃油车。

腾势N8重新定义豪华SUV,是真有料还是在吹牛?

选择腾势N8的消费群体更多的年龄层次分布在40岁以下,他们欣然接受造车新势力的智能、科技调性,然而理性永远占据上风,它们对造车新势力的三大件又持有怀疑态度,同时又不屑于30万级的BBA产品,除了车标带来的高溢价,科技感全无,综合考虑之下,腾势N8既有新势力的科技感,又具备传统车企的机械硬核品质,更符合年轻消费群体的用车需要。

所以,腾势N8显然是找到他的生存之道,颇具吸引力的定价,比肩造车新势力的智能科技,不输传统BBA的豪华体验,还有性能强悍的动力系统,同时“可油可电”和享受免购置税政策,腾势N8是一款集合众多优势于一身的豪华中大型SUV,未来销量可期。

文章标签:
行业分析
 
相关推荐
车密探 118粉丝    158作品 关注 给大家介绍一些关于汽车的知识和趣事,让大家更了解汽车圈子
推荐作者
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号