售24.98万起，“遥遥领先”的问界新M7，发布即交付

9月12日，AITO问界新M7系列正式上市。作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型SUV，发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：

『我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为「智能座舱天花板」，还是「智能驾驶天花板」，更是「智能安全天花板」！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！』

高阶智驾功能全国开放

发布会上，让我最感受『遥遥领先』的便是智驾，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

之所以感觉领先，是在当下其他友商还在纠结走哪条智驾路线时，华为的无地图智驾方案已经接近落地了，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

此外，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比『老司机』。

而在华为高阶智驾的背后是软硬件的支撑。问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知能力基础上，升级业界首创的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%。

RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

除了智驾，鸿蒙智能座舱则变更好玩，超级桌面带来更多手机应用，手机『碰一碰』可实现接续追剧、游戏等应用流转。手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中『坐览世界』。

小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。

后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造『移动的全屋智能』。

至于鸿蒙智能座舱的流畅程度，用余承东的话说就是——像Mate 60 Pro一样流畅。在发布会后我也在展车上体验了一下，这比喻绝对恰当。

『得房率』更高，灵活性更强

不知道大家有没有发现，随着理想L系列的热销，仿佛越来越多的人已经把中大型SUV往着#奶爸车#的标签上带，而问界新M7则更贪心，不只是要适合家庭，也要适配更多场景需求，故此，在『得房率』和『空间灵活性』两方面都做出了优化。

比如问界新M7大五座的『得房率』达到了66.3%，拥有同级领先的车内有效空间，内部空间长度达到3338mm，每个座位都很宽敞。后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。

在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，极致的空间效率满足了家庭用车的装载需求，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福，都能轻松装下。

而问界新M7享六座布局更灵活，给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。

主动被动双保险，不惧怕意外

被动安全不惧意外，主动安全避免意外，物理安全与智能安全双倍保险，成就问界新M7系列双超安全。被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。

全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。同时引入CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。

此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，基于更多真实场景验证，为用户提供全方位驾乘安全保障。

主动安全方面，问界新M7不怕事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，全方位守护才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故，主动安全能力业内持续领先。

细节到位，舒适性大幅提升

问界新M7聚焦家庭出行场景，全面优化驾乘体验。大五座标配全新『棉花糖』座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm。标配4个座椅的通风、加热与按摩功能，每个座椅都如头等舱般舒适。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。

享六座采用全新零重力座椅，让用户在乘坐时可卸下疲惫，仿佛置身于太空舱中，带来极致的舒适享受与放松体验。此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的『零甲醛』座舱，让全家人随时享受健康舒适的出行体验。

驾控体验方面，问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0（Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）与前后悬双FSD（Frequency Selective Damping，频率选择性阻尼）可变阻尼减震器，驾乘更稳更平顺。问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级领先。

在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。此外，主动进气格栅与更低的车身高度，让问界新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数；配合全新智能增程技术，智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，动力更好续航更长，静音更优能耗更低。

最后，我们来聊聊问界新M7系列的价格，官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元，并提供5种颜色可选。此外，即日起至2023年10月7日，预定问界新M7，可享价值33000元的权益。

遥遥领先，或许也不只是一个梗

参加完发布会，我最大感触便有两点。一来是余总是真能说，一聊就是近90分钟。二来现场的气氛也和伍佰的演唱会一样，台下时不时响起『遥遥领先』的『伴奏』，甚是热闹，结合余总激情满满介绍，让人感受到『轻舟已过万重山』的华为，大有再次称霸的豪迈气势。细品问界新M7，无论是智驾智舱的顶级配置和体验感受，还是万无一失的主被动安全双保险，都在告诉每一位参会者：

『遥遥领先』并非是流传于网路的一个梗，而是真正通过技术捍卫而来的一面旗。