“零百1.9秒”、“12000牛·米”、“纯电超跑”，要是在早些年前，这些字眼是如何都不会和国产车型挂上钩的，可今时不同往日。在今日（10月9日），昊铂品牌旗下全新超跑昊铂SSR正式上市，售价128.6-168.6万元，这价格一出也标志着国产车迈入“百万超跑”阵营。
作为国内首款纯电超跑，昊铂SSR一出场就肩负着自主车型向更高端更为极致性能转型的使命。昊铂SSR作为一款纯电超跑，从车名就能看出对性能的极致追求，车名SSR代表的是Super、Sport和Race，每个字母都和性能沾边。从数据来看，昊铂SSR零百加速时间仅为 1.9s，动力表现无疑是其最大的亮点。
昊铂SSR在动力方面采用的是纯电驱动，搭载两档四合一高性能电机，电机采用碳钎维转子，最大功率1225马力，最大扭矩12000牛·米，零百加速时间仅为1.9秒，在数据方面算得上是超级跑车的动力水平，要知道对于电机而言，哪怕是零点几秒的进步也是需要极大的技术支持。
不仅如此，昊铂SSR采用900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。动态方面另外一个卖点是AI赛道科技，它上面有AI轨迹牵引、Driver Frist智能驾舱、王牌数字教练等功能，智能上赛道，教你1秒变车手。与此同时，昊铂SSR还有ELSD电子限滑差速器以及SDC智能可变阻尼减震器等等，配合REPS转向器，无论是操控还是动力都很靠谱。
接下来回过头来看看这款车的外观颜值，虽然昊铂SSR是一台纯电动车，但是外观设计更偏向传统意义的运动超跑。昊铂SSR采用了流线型的设计来体现出专属超跑的速度感；前脸的镰刀样式大灯看上去十分犀利，底部的进气格栅与进气道相连，将车前的气流引入机舱，充分运用空气动力学，将整车的风阻系数降至最低数值，以提高加速性能。
车身侧面最直观的设计就是主副驾驶采用了蝶翼门的开门方式，这样的造型更符合消费者对于超跑的认知，在车身尺寸方面，长宽高分别为4583*1988*1238mm，作为一款两门两座的硬顶超跑，相对小巧的车身尺寸对车辆的动态表现能带来更为积极的提升；当然，全新样式的运动轮毂和大尺寸刹车卡钳增强了车辆的运动感。
至于尾部方面，新车配备了配备了电动升降尾翼以及夸张的扩散器。整个尾部设计既突出了超跑车型的性能特性，又增强了整体的科技感。
虽说超跑的外观很酷，但真正懂超跑的人更在乎用料和工艺。昊铂SSR的车身采用了100%碳纤维覆盖，仅用钢材20%的重量就实现了2.5倍于钢材的强度，还采用了6C4B零瑕疵喷涂工艺，具备绝对的收藏意义！
内饰方面昊铂 SSR的设计与传统跑车一样采用相对简约高级的设计，不过在8.8 英寸全液晶仪表盘+14.6 英寸悬浮式中控屏的加持下，整车的科技属性也得到展现；再加上碳纤维方向盘，整车的座舱兼备了运动化和智能化的特性。
总结
昊铂SSR在探索电机极致性能的同时，拉低了曾经可望不可即的“超跑”门槛。昊铂SSR虽然售价仍然超过百万级，但对比同样价格只能买到传统AMG或是一辆保时捷。而如今以前所未有的价格，提供超跑顶级的性能。可以这样说，昊铂SSR不仅代表了中国汽车工业的顶级技艺与匠心，还将中国汽车推上电动超跑的巅峰！
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