谈及智能泊车这个功能，说实话想必很多人都会想起一句调侃的话语，那就是“新手不会用，老手也不会用”，其实这句话主要用来形容早期的智能泊车，当时该技术对停车位的要求比较高，再加之识别不太准确，因此显得比较鸡肋。但如今智能泊车已经是遍地开花，并且技术也非常成熟，不仅新手上手方便，对于老手也能有着很大的帮助，特别是咱们的国产厂商，在这方面甚至已经比国外品牌做得还要好了。
就拿前段时间某博主将新岚图FREE和特斯拉Model Y对比的视频来说吧，除了一开始测试高速领航辅助驾驶完胜以外，后面测试的智能泊车功能，新岚图FREE也有着大胜的表现，五个泊车场景全部都挑战成功，而特斯拉Model Y五个泊车场景只成功了两个，而且还是最简单的垂直划线车位和侧方空间车位，而新岚图FREE则是连最难的墙角划线停车位都能识别，关键还不撞墙，智能泊车表现确实要出色得多。
值得一提的是，新岚图FREE还多了能够从停车场入口停进专属车位的记忆泊车，以及支持1公里内把车从停车位开到公司门口的远程召唤功能，这样下雨的时候忘了带伞也不用淋雨了，更加考虑到了消费者的日常用车需求。所以不得不让人承认，咱们的国产品牌在新能源市场中已经逐渐走在了行业前列。#岚图FREE#
针对行业内卷乱象，李云飞强调比亚迪坚持 “ 拒绝拉踩、 以量产为纲 ” 的原则，不拉踩 同行是底线。 呼吁全行业抵制夸大宣传与 “ 期货营销。 他同时呼吁整治黑公关乱象，倡导车 ” 企 “ 比技术、 拼产品，以工程师文化推动产业良性发展”
2025款欧拉好猫预告图发布，外观更凶、更猛了？
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
2项金奖！比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件，直接甩出王炸，瓜里还套着大瓜！速来围观！你觉得这场风波背后还有啥秘密？
2025款山海T1高配车型搭载了1.5TD混动专用发动机以及三电机组成的鲲鹏超能混动CDM-O系统，综合功率高达440kW，峰值扭矩更是高达840N·m，不仅能够满足全场景动力需求，更以三电机配置实现了”满电馈电都是真四驱”
比亚迪：拒绝拉踩同行、拒绝夸大宣传，重拳打击黑公关
比亚迪正式回应“常压油箱”风波，强调同行竞争应有底线
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
心疼比亚迪销量太好给行业压力，不拉踩同行是底线自研创新是关键
模仿大牌，低价入局？又一家新势力来了
艾瑞泽5卓越版现金一口价5.29万 重塑自动挡家轿价值标杆
合资觉醒，终于不再是空喊口号了。
定单均价破30万，深蓝S09正在分食高端大六座SUV市场
最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
企业原则！比亚迪绝不拉踩同行！
比亚迪李云飞：年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题，给出了超刚回应，赶紧来听听！李云飞说了，比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，那可是符合法规要求的。为了排放合规要求，对于PHEV 车型长期纯电行驶时，每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟，烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
合规是底线，监督需边界！比亚迪回应常压油箱和车圈恒大
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