在华为手机回归以后，在小米即将发布自己的操作系统以后，还有什么事情值得期待？个人觉得就是中国新能源出口了。
从数据来看，上半年中国汽车整车出口234万辆，超过日本以后，目前中国汽车出口是世界第一，其中新能源汽车出口的同比增长更是超过了100%。在出口均价上也有快速提升，18年是8.5万，22年的均价直接来到了14.7万元。
那么在汽车出口爆发的大背景下，我们做对了哪些事情？以比亚迪为例，我查了很多数据，综合来看看。
以2023年为例，截至目前，比亚迪6月去德国参加了圆桌会，9月亮相慕尼黑车展非常成功，10月在拉美多国投资。时间来到10月，比亚迪这次又是多款车型亮相今天的东京车展。
我看了一下车型，这次有海豹，海豚，ATTO 3，腾势D9和仰望U8，海鸥和腾势N7没去有点可惜，但基本上都是最能代表比亚迪目前技术实力的车型。
从慕尼黑车展大受关注，到这次集体亮相东京车展，现在比亚迪是越来越自信了，背后的深意那肯定也是加速新能源车出口业务发展了，我觉得是希望能打造中国汽车出海新名片吧。
都说中国人不坑中国人，过去我们可能以原产国数倍的价格去买进口车，那现在我们的车出口了，也让我们反向尝到了便宜买车的快感。
比如元PLUS在新加坡卖85万人民币，汉EV在巴西卖72万人民币，和宝马5系一个价。我看了一下，元PLUS在日本卖22.8万人民币，比宝马3系还贵。
其实比亚迪的出海计划几年前就规划好了，布局了几十个国家和地区，在部分国家也是销量冠军，比如泰国，新加坡和新西兰这些，ATTO3的销量都非常好。
接下来，就是随着出海运输效率的提升，自己部分海外工厂的落成，在出口销量上迎来爆发了，届时，再加上其它中国品牌的跟进，中国新能源汽车走向世界，指日可待。
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