对于某些换电车型的用户来说，新车配老电池多少会有点心理洁癖。但这份洁癖可不一定与那些电池固定不动的车型无关，毕竟环保大业也不会让以前被淘汰的电池单纯被粉碎，谁能保证你买的新车上就没有旧电池的一部分呢？在丰田看来，曾经某台普锐斯上的电池，也可以成为现在某台皇冠HEV电池的生产原料嘛。
据外媒报道，丰田正在与电池回收公司Redwood Materials达成电池闭环解决方案的合作，并从后者采购回收电池中的阴极活性材料和阳极铜箔，用于2025年投产的北卡罗来纳州电池工厂的电池原料，这也将是丰田雄心勃勃的可持续发展目标（2035全球业务碳中和）的一部分。按照协议内容，Redwood将为阴极生产提供20%回收镍、20%回收锂、50%回收钴，并重点关注用于阳极铜箔的回收铜。
此举对于双方来说都是重大利好，丰田解决了电池生产原料的供应链安全问题，以往大部分原料需要从海外制造并运过来，如今在循环体系内能形成一定程度的自给自足，还能降低生产成本和污染物排放；Redwood也得以扩产目前运营的北内华达州工厂，还在南卡罗来纳州查尔斯顿市外开建第二工厂，进一步扩大电池材料的回收、提炼、制造规模，实现100GWh/年的产能目标。
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