五菱新车上市了，四轮独悬和奥迪A3一样好开，订单已突破14000

在汽车市场中，A级车一直是深受消费者关注的细分类别，这个级别的车型定价不高，实用性却较为出色，能满足多数人的出行需求。而在今年12月6日，定位于“超A级家轿”的五菱星光正式上市，指导价8.88万-10.58万。那么，五菱星光的“超A级”体现在哪里，又能否得到消费者的认可呢？

客观来说，五菱星光已经得到了消费者的认可，在预售阶段五菱星光的订单量就超过了14000台，刚刚上市两天就能取得这样的成绩已经算比较出色了。而能让消费者认可五菱星光的关键，就是这款车能带来的实际体验，超过了10万价位的传统A级车。

纵观10万价位的主流A级车，大多数车型都采用后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构在板车上也比较常见，所以被很多车主俗称为“板悬”。后扭力梁式悬架的优势在于结构简单、成本较低，但在舒适度和操控性方面，和独立悬架有一定的差距。五菱星光却不太一样，采用前三通道麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，对比非四轮独悬车型来说，五菱星光的底盘成本更高。

五菱星光的前悬架采用三通道减震器加持，能更好地解耦路面振动，提升车辆舒适度。后悬架则和奥迪A3、大众帕萨特同款，具备轻量化、高强度的特点，能带来的驾驶感受也会比同级多数车型出色，做到了和德系豪车奥迪A3一样好开。

除了底盘是亮点外，五菱星光也在配置方面花费了心思，给到越级的配置。像倒车影像、定速巡航、自动LED大灯、外后视镜电动折叠/加热、远程控制、皮质座椅、自动空调等功能，五菱星光都做到了标配。考虑到8.88万的定价，五菱星光入门版也算得上是配置丰富。实际出行中这些配置能有效提升我们的用车体验，遇到下雨天了容易因为后视镜上有水雾无法看清后方情况而感到困扰，后视镜加热就能保证雨天后视镜清晰显示。

现在智能汽车越来越多，很多车企都开始在智能网联方面发力，五菱星光同样不例外，座舱内搭载8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸的中控大屏，配备五菱自主研发的Ling OS灵犀系统。对汽车市场有所了解的朋友应该知道，10英寸左右的大屏在汽车市场中是比较常见的，但超过15英寸的大屏就很少见了，30万以上的理想L7中控屏尺寸也才15.7英寸。

Ling OS灵犀系统同样出色，拥有业内顶尖的语音交互功能，语音识别的速度低于400ms，语音唤醒率高达98%。也就是说，在实际出行中五菱星光的语音助手并不是鸡肋，而是真的能帮助车主驾驶。如果带娃或老人出门时，他们觉得空调温度太高了，你只需要说“将空调温度调高”就行，完全不用手动操作，让车主能更专心于驾驶。

五菱星光还拥有超A级的尺寸，车长达到4835mm，轴距达到2800mm，座舱内的乘坐空间可达B级车的水平，还配备能向后放平的前排座椅，让乘客享受到在车内“躺平”的乐趣。关键五菱星光的定价很亲民，指导价为8.88万-10.58万，五菱还为用户提供了包含至高4000元金融贴息、3000元置换补贴、首任非营运车主三电终身质保在内的五项权益，性价比也“拉满”了，完全能被称为A级车中的“性价比选手”。