百年福特一直珍视自己的赛车基因，即使已经向新能源车时代转型，福特认为优秀传统的驾驶性能和操控乐趣也不应该被牺牲。而福特拿出的首个应对新能源竞争的重磅武器即是福特电马。这款车型灵感缘起来自60年代的福特经典品牌Mustang，包括其名字“Mustang Mach-E”也来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，后缀”E”象征着”Electric”电动。
12月10日，2024款福特电马正式上市，新车售价为23.98-35.98万元，全系共推出5款配置车型。作为改款车型，新车在车机系统和电池方面均作出了升级，百公里加速缩减至3.57秒，并将续航提升至700km。
具体来看，在外观方面，新车并没有作出太多的变化，依然采用了鲨鱼鼻式的封闭式格栅，以彰显自身电动车的身份，同时搭配两侧狭长的LED灯组，整体具有着较高的运动感和辨识度。
侧面方面，该车采用了溜背式的轿跑SUV设计，并配备大尺寸轮圈、隐藏式门把手、熏黑样式门窗饰条等，为其带来了几分运动气息。尾部方面，新车同样也保留了Mustang的特征，经典的三柱状LED尾灯具有一定的科技感，也进一步提升了该车的辨识度。
值得一提的是，福特电马选用超跑同款轮胎，GT车型则标配倍耐力P Zero系列轮胎，源自赛道，且为F1方程式专供，主打超高性能、高操控、高舒适。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1886/1621mm，轴距为2984mm。此外，新车在外观方面还新增了啸日橙配色，同时全系标配Brembo四活塞刹车卡钳，以及GT车型标配倍耐力P Zero定制轮胎。
此外，在驾驶过程中不仅要跑得快，还要刹得住。福特电马全系标配的Brembo高性能四活塞全铝刹卡钳，性能出众，百公里制动小于35米，各种复杂路段都能刹得稳定又安全。
内饰方面，虽然新车依旧延用了老款车型的设计，但是，其智能化却得到了大大的提升。比如新车搭载了高通骁龙8155芯片、15.5英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表以及无线CarPlay互联功能。
此外，在辅助驾驶方面，还新增转向灯变道辅助、车道内智能规避辅助功能，硬件配置方面装备有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和6个摄像头。
动力方面，新车继续提供单电机和双电机两种版本车型。其中，单电机版本分为198kW和210kW两种功率调校，对应CLTC续航里程分别为609km和700km；双电机GT版本车型为359kW，最大扭矩860N·m，同时百公里加速从3.65秒缩减为3.57秒。此外，2024款福特电马还拥有细语、入胜、不羁三种驾驶模式。
其实长安福特之前已经正式接手福特电马在中国市场的运营业务，而此次新款福特电马的上市，能否拯救其不太好的销量，我们拭目以待！
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