都知道，在燃油车领域，奔驰汽车品牌确实有着非常高的成就，同时也是享誉全球的豪华汽车品牌。不仅如此，旗下的产品分类也很广泛，不仅有家用轿车、商务轿车、家用SUV、硬派越野SUV，而且还有高性能轿车以及MPV等等。而在这其中，奔驰G级可以说是很多男性以及女性消费者所追求的一款车型，同时也是豪华硬派越野的代表。
不过随着电动化时代已经进入后半场，中国新能源汽车品牌的影响力也越来越大，同时也让这些传统豪华汽车品牌遇到了劲敌。不仅如此，从销量成绩上可以发现，新能源汽车市场大多数都是中国车企的天下，这一点确实要比处在燃油车时代的合资车企做的更好。而对于奔驰汽车品牌来讲，它也有属于自己的新能源汽车作品，而且就在前段时间，还将纯电版本的奔驰G级再次亮相出展，只不过这次出现的奔驰EQG是未装车版本，与此前亮相上海车展的概念车版本有着一定的差异。
从实拍图中可以看到，此次亮相的奔驰EQG原型车与目前在售的燃油版奔驰G级还是非常相似的，不过从这台车上也能够看到一些新能源汽车的元素，就比如该车的中网格栅进行了简化，近乎封闭式的设计也是因为没有发动机的存在而采用的设计语言。当然了，奔驰EQG同样是保留了非常经典的方盒子设计语言，同时这也是奔驰G级从诞生以来一直不变的设计，在这其中我们不仅看到了传承，而且也看到了科技的进步。
而来到车身侧面之后，奔驰EQG的车身基本上没有太过明显的变化，而且同样是得益于粗犷的轮拱布局，以及固定式的脚踏板和硬朗的车身线条，使得整台车显得非常硬派。不过从车身尾部来看的话，你会发现奔驰EQG的备胎罩居然变成了一个圆滑的小书包，而且整个造型也更加扁平。
另外从动力性能上来看，可以肯定的是奔驰EQG未来会推出普通版以及性能更强外观更激进的AMG版本。而从目前已知的消息来看，奔驰EQG也会采用四轮电机系统，每个电机可以分别驱动一边的车轮，而且还可以通过独立控制的方式让奔驰EQG也能够做到原地掉头。至于电池续航问题，参考此前曝光的消息来看，奔驰EQG或将采用100kWh容量的电池组，同时新车上市之后也会推出两种不同规格的电池版本可以选择，而纯电续航里程大概率会在500公里左右，目前来看并不是一个理想的数据。
但是针对电池安全性来讲，奔驰EQG对于电池包的防护做的还是蛮到位的，因为该车采用凯夫拉尔纤维材料用来制作底盘护板，从而防止电池包在受到磕碰之后发生安全事故。而且从此前网上流传的视频来看，奔驰EQG在非常夸张的越野地形中行驶，不仅能够依靠四轮电机强大的低扭性能顺利通过，而且底盘在多次受到磕碰也没有出现安全问题。至于奔驰EQG的充电效率，目前仅仅是做到了充电30分钟将电池容量从10%补充到80%，在中国新能源领域当中只能说是一般水平。
编辑总结
我们不得不承认，奔驰汽车品牌在内燃机时代确实有着不小的影响力，中国车企想要正面超越确实有一定的难度。但是新能源时代的到来，刚好是给到我们中国车企弯道超车的机会，而经过上述对这台奔驰EQG简单的分析之后，我们也看到这台车上的一些特色功能早在仰望U8车型当中出现，从目前已知的消息来看并没有给我们地阿莱太多的惊喜。所以看到最后，大家认为奔驰EQG在2025年上市之后，能否获得消费者的青睐？还是说光靠奔驰大Logo就足以让它再次成为新能源豪华硬派越野的代表？
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