2024年2月22日，极氪007第一万辆车正式下线。
值得庆祝吗？
似乎大多数品牌的车辆都是在第十万辆或百万辆车下线时才会搞个仪式庆祝一下，极氪007才生产一万辆就要拿出来说一说，感觉确实有些别扭。不过笔者认为这次下线仪式搞得有些意义，因为这辆车的上市时间是2023年12月27日，到目前为止还不满两个月；而这辆车的指导价又要20.99-29.99万元，作为自主品牌的中、高端车型，在两个月的时间里完成万辆车下线，并且是在车市的淡季，这就说明了极氪007的与众不同之处。
同时下线仪式也能大致估算出该车2月份的交付量，其上市首月只剩下五天的时间，这五天的交付量是857辆；2024年1月份的零售销量飙升至5853辆，看来二月份即便受到长假因素的影响也能交付出几千辆。
极氪007有什么与众不同之处呢？
要知道这台车所面对的竞品普遍实力不俗，其中不乏知名度很高的品牌与产品；比如比亚迪海豹(参数|询价)和汉系列，大众ID.7 VIZZION，广汽昊铂GT，哪吒S EV，特斯拉Model 3(参数|询价)等，极氪007处于强敌环伺的处境之中。
所以这台车就必须有足够高的性价比，客观上也做到了，首先其定义为中型车，尺寸为4865*1900*1450毫米，轴距2928毫米；车辆使用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，配合后置后驱和双电机四驱系统，基础平台的实力不俗。
双重优势解读：
20.99万元，后驱版，75kWh磷酸铁锂电池
22.99万元，后驱智驾版，配备激光雷达
22.99万元，四驱版
25.99万元，四驱智驾版
这是极氪007的一个系列，该系列均搭载75kWh的磷酸铁锂动力电池组，两驱版续航里程688公里，四驱版续航里程616公里，智驾版均配备激光雷达。
虽然其使用的是磷酸铁锂电池，理论上的能量密度和低温性能是不如三元锂电池的，但是其价格足够低且性能足够强，后驱版加速只要5.6秒，四驱版仅为3.8秒！极氪007是目前搭载激光雷达的、价格最低的高性能四驱中型轿车。
不过这还不是该系列的最大竞争力，其核心优势是这套磷酸铁锂电池组竟然支持800V高压充电技术，至此也就没有什么不足了。
另一个系列：
23.99万元，后驱版，100kWh三元锂电池
25.99万元，后驱智驾版，配备激光雷达
25.99万元，四驱版
28.99万元，四驱智驾版
29.99万元，四驱性能版，未配备激光雷达
这个系列多出四驱性能版，普通智驾版有激光雷达。至于高性能版虽然没有激光雷达，但是其主打的也不是高阶智驾，而是2.84秒即可破百的超高性能，以及660公里的续航里程。普通四驱版续航为770公里，后驱版续航高达870公里。
能实现如此之长的续航里程得益于宁德时代的麒麟电池，这种三元锂电池有超高能量密度，并且也是支持800V高压充电技术的。
结语：
当一些车企还在以宁德时代麒麟电池为卖点，将车辆往高端车价格带硬拉的时候，极氪007把使用相同动力电池的中型高性能轿车的价格门槛拉低到23.99万元，四驱版也不足26万元，有时候的成功不是自己的优秀而是对手的助攻。并且磷酸铁锂电池系列的充电技术也是一大亮点，更为聪明的是没有将四驱版作为拉高价格的旗舰版，完善的产品线也是该车制胜法门。
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