2024年一开年的新能源汽车价格战的风已经吹到了全国各地
要感谢互联网的强大
我们不出门就可以看遍天下新闻了
对于买车用车的人来说，价格无疑是最敏感的部分没有之一
比亚迪开年来的这一波降价
真的是打了大家措手不及
当然，有很多车子都是一一跟进了
但还是那句话，大家永远只会记得第一次谁却记不得第二第三
也许这就是市场的残酷吧
大家有没有想过为什么开年就要来这么一波价格战
或者换一种说法，为什么比亚迪可以轻而易举的实现降价
有很多的说法
有一种是说比亚迪在这款车型上已经赚足了钱
所以他降价是必然的行为
另外一种说法是比亚迪很多的零部件都是实现自产自销自给自足
它能够实现成本下降，也是必然的
我觉得大家的说法都没有错
而在比亚迪身上所体现的自自我强大之后的量变到质变，其实很明显
2023年比亚迪成为了中国自主品牌，第一也是唯一的冲进全球前10的车型
虽然他没有特别大张旗鼓的去宣传
但是历史会记住这一刻，甚至夸张的时候，中国汽车工业也会记住这一刻
因为这是中国品牌，第一次进入全球10，当然，我们也可以说只是一次开始
基于比亚迪如此惊人的销量，他做降价把成本压到最低去反哺市场
这不仅是对于消费者而言，也对于自己来说是积极走
先发制人，比亚迪这一次做得真的很好
尽管随后像长安、五菱、哪吒、智己很多车子都已跟进了开年的一些购车权益
但大家依然只对比亚迪那一段很霸气的“油电同价”之外“电比油低”的宣传又一次折服了
我觉得开年这番措手不及的降价，只能说明比亚迪准备好了
当然，同时市场也在告诉大家，今年会变得更加的卷
从过去的卷产品卷智能
到最后就是卷价格卷成本
如果你没有办法将自己的本控制在自己手里，那在这场游戏当中很难
从今年开始有很多车企，也陆续释放出了一些不太好的消息
在汽车圈里面，目前来说，最大的新闻应该就是来自于高合汽车
今天早上贾跃亭还炮轰了丁磊
我是觉得挺好笑的
当然上一周还有人爆料了哪吒汽车发不出年度奖金，张勇亲自下场解释
在这一桩桩事件的背后，最根本的还是销量问题
所以今年价格战背后的问题，其实就是销量
如何拯救自家市场的销量如何去拯救车企推出的每一款车型如何去拯救自己的口碑
这些事情其实一直以来都是车企该做的
在2024年显得格外的被关注，被注视，被在意
大家花钱精打细算了
我们把每一分钱都花在刀刃上了，在这样的前提之下，车企能不降价吗？
宝能救不起威马，复活潮也不是遮羞布。
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