如果你对一款新车未来的走向不确定，完全可以看看资本市场是如何判断的。
2024年2月26日晚上7点7分，长城的坦克700Hi4-T正式上市，售价大出所料，居然是42.8万-46.8万，比我预计的46.07万的其售价低了将近4万元。
要知道坦克700很多配置都是全系标配，因此42.8万元的车型就是市场走量的产品。
别说对刚刚泄露预售价的国产普拉多有影响，即便那些堆料的自主品牌硬派越野也将形成不小的威胁。
有一个细节需要注意，那就是资本市场应该是提前知道了坦克700最终的定价了。因为一直阴跌两年的长城股票在今天早上突然逆转反弹，增长幅度一度超过5%，收盘为3.39%的增长，是今年长城的最大涨幅。
更重要的是，长城这波涨幅基本上都是大机构在购买，因为从资金流向上观察，购入股票的都是超大单/大单/中单，卖出股票的都是不知情的散户。
也许你会觉得有新车发布自然会刺激股市，但其实不然，长城汽车在这两年上市的新车不少，但在上市当天股票如此大幅度上涨的只有坦克700一款车。
也就是说资本市场对于坦克700的信心超过了以往任何一款长城产品、甚至是坦克产品。
当然，坦克700之所以被资本市场看好，除了它低廉的售价外，还有无法复制的技术壁垒。比如它自主研发的3.0T发动机，自主研发的9AT变速箱，自主研发的电子可断开稳定杆，自主空气弹簧等等。
这跟小米汽车买来的技术不同，其他车厂很难复制。
并且这些技术都不是噱头技术，都是实打实的应用级硬核技术。不像仰望U8的原地掉头以及浮水功能，U8的卖点只能算是创意，不能算是技术壁垒。
因此坦克700Hi4-T对于市场的影响将是深远的，相信不少车型都将会做出价格调整，比如1.5T的方程豹应该退缩到20万区间，靠噱头卖车的U8应该价格腰斩。
当然坦克700Hi4-T的低价上市也不光是好处，它很可能会对坦克500的市场有所萎缩。
要知道坦克500的最高售价已经是39.5万元了，只比坦克700Hi4-T低了3万元。
买坦克500的人也都是看中了3.0T发动机，只需要再加3万就能购买700Hi4-T。并且坦克700Hi4-T是挂绿牌的，可以免税。
因此实际包牌落地价，坦克700Hi4-T比坦克500还便宜，你觉得坦克500的用户会如何选择。
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