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还在等国产普拉多?坦克700 Hi4-T上市,起售价42.8万元

汽车情报 2400浏览 2024-02-28 IP属地: 海南

“坦克唯一的选择,就是和全球一线越野品牌正面硬刚!”

坦克品牌CEO刘艳钊,在2月26日的坦克700(参数|询价) Hi4-T发布会现场,喊出了这句极其响亮且富有野心的口号。

还在等国产普拉多?坦克700 Hi4-T上市,起售价42.8万元

但更令人震撼的是,坦克700 Hi4-T的定价。本次发布会,该车共带来了3款配置:

“限定版”车型,指导价70万元,每年限定生产700辆;“极境版”车型,指导价46.8万元;“极致版”车型,指导价42.8万元。

要知道,这是一款拥有3.0T V6大排量发动机、且具备P2插电混动系统的非承载式中大型硬派SUV——放在国内汽车市场中,这几乎是“独一份”的存在。

因此对于坦克700 Hi4-T的正式定价,部分业内人士曾做出预测,认为其主销车型或处于50-60万元的价格段。

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但是坦克品牌针对这款“旗舰车型”所下的决心,显然超出了大家的预期而相比于预售阶段,这款车目前42.6万元的起售价,也是直接下调了4万元,此举广受好评。

不过坦克700 Hi4-T要想进一步冲击豪华越野市场,光靠性价比优势显然还不够,最终还要拿硬实力来说话。

技术旗舰,只打攻坚战

过往的豪华越野SUV市场,有部分高尖端技术专利,长期被国外的顶尖越野厂商所把持。正因如此,例如奔驰G级、路虎卫士(参数|询价)等一众“百万级越野SUV”,才能长期霸占市场。

而坦克700 Hi4-T的出现,恰恰打破了外资品牌对于上述这些硬派越野技术的封锁。

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首先,是动力系统。

据坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示:

坦克品牌历经6年耗资15亿,最终实现了“9HAT变速箱”的自研成果,打破了外企的技术垄断。此外,坦克品牌还成功自研出了中国唯一、全球稀缺的“3.0T V6 +9HAT”大排量插电混动系统,填补了自主豪华越野的核心技术空白。

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在这套动力系统的加持下,坦克700 Hi4-T拥有385kW的系统最大综合功率,以及800N•m(限定版850N•m)的系统峰值扭矩、以及5秒级别的零百加速能力。

作为对比,指导价171.6万元的路虎卫士130 5.0T车型,其系统最大功率为368kW,系统峰值扭矩为610N•m——要知道,就算是坦克700 Hi4-T的顶配版本(指导价:70万元),也够不上后者的零头。

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其次,是越野特化装备。

例如在目前的自主车型当中,坦克700 Hi4-T率先搭载了“电子可断开式稳定杆”

在某些极端越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,使车辆增加60mm悬架反跳行程,配合上“三把差速锁”——即使是单轮着地,也能通过稳定越野困境,驾驶安全性大大提升。

不仅如此,坦克700 Hi4-T还搭载了百万级“主动式悬挂”,通过空气弹簧与CDC电磁减振器的配合,实现六档车身高度调节、三档悬架软硬调节,以适应全工况场景。

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最后,是使用成本优势。

在混动系统的加持下,坦克700 Hi4-T的WLTC馈电油耗,仅为10.9L/100km。而奔驰G级、路虎卫士等这类大排量的纯燃油SUV,它们的实际百公里综合油耗,通常要在20L/100km左右。

同时,坦克700 Hi4-T还搭载了容量37.1kWh的三元锂电池组,纯电续航里程达90km(WLTC),可更好地应对城市拥堵路况,进一步下降日常用车成本。

一款能够真正实现“可城可野”的豪华越野SUV,有谁能够拒绝?

豪华越野,两手都要硬

在上市发布会现场,坦克品牌CEO刘艳钊直言不讳地表示:“中国越野没有捷径,豪华也没有弯道。”

在这个思路的指导下,针对国内客户十分看重的舒适体验,坦克700 Hi4-T同样实现了“直线超车”。

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例如在外观方面,坦克700 Hi4-T采用了“极境野奢美学”作为设计语言,打造出饱满、硬朗的车身线条。

在尺寸方面,该车作为一款长宽高为5090/2061/1952mm,轴距则为3000mm(限定版的轴距不变,长宽高为5110/2122/1986mm),高大的车身极具视觉冲击力。

内饰方面,坦克700 Hi4-T则大量使用了NAPPA真皮、超纤皮、仿麂皮等多种高级材料。其中,顶配的限定版车型搭载了名为“星湖天幕”的独特装饰——以1200余颗繁星镶嵌于车顶,奢质感直接拉满。

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座椅方面,坦克700 Hi4-T首创了“超广角纤云床椅”,通过后排无级电动调节,可实现最大141°的靠背角度,搭配上145mm超厚座椅垫,以及座椅加热、座椅通风、十点式气袋按摩等舒适功能,后排乘客可获得顶级乘坐体验。

而娱乐系统方面,坦克品牌与哈曼卡顿团队合作,共同打造了含有16扬声器的专属音响系统。

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值得一提的是,即便是硬派越野SUV领域,高端用户对于静谧性的要求也同样很高,而坦克700 Hi4-T也注意到了这一点。

该车采用了“全速域静音工程”,针对雨刮、后视镜等有百余处位置进行了NVH处理。举个例子:在怠速状态下,坦克700 Hi4-T的车内噪声仅有58dB,达到了全球范围内的行业领先水平。

结语:正如坦克品牌CEO刘艳钊所言,坦克700 Hi4-T的正式上市,意味着中国越野SUV,从此有了真正站得住、叫得响的世界级豪华越野品牌。

回过头来看,2023年坦克品牌的全球累计销量超16万,目前已登陆30个海外国家和地区,海外销量占比超20%。

随着坦克品牌加快出海进程,“与全球一线越野品牌正面硬刚”这句宣言,或许并不是一句空话。

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