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同比下滑30.3%,价格诱人的轩逸没有帮助日产实现增长?

车秀小咖 1.1万浏览 2024-03-12 IP属地: 北京
在日产抛出6.98万元起售起售的轩逸以后,今年2月份的轿车销量排行,日产轩逸还是排在了比亚迪秦PLUS DM-i的后面,这说明,虽然轩逸的价格已经非常诱人,但买车这件事,除了价格,消费者还是关注,车辆本身的空间、提速、配置以及能耗等问题。

目前,国内市场电动化渗透率已经超过40%,在这样的环境下,未来汽车产业一定是依靠智能化和电动化来持续推动,即便是合资品牌拥有不错的可靠性和耐久性,但问题是这样的标签已经跟不上中国电动化的发展速度,所以国内汽车市场情况也非常明朗,几乎所有的合资品牌都会比较被动,当然日产也不例外。

3月8日,日产汽车公司公布了今年2月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区2024年2月销量为41824辆,同比下滑30.3%,今年1-2月份的累计销量为107377辆,与2023年同期基本持平。

不过,作为日产汽车中国区乘用车事业板块的主要载体,东风日产(包含日产、启辰、英菲尼迪品牌)2024年2月销量为38918辆,相比2023年2月份的销量56726辆,同比下滑31.4%,相比今年1月份的销量65553辆,环比下降36.2%。

而作为日产的绝对主力产品,日产轩逸的销量,也关乎着东风日产销量的整体走向。2023年,日产轩逸全年销量为37.6 万辆,与2022年全年累计销量42万辆相比,同比下滑10.47%。并且轩逸2023年也失去了国内轿车的销量冠军的头衔。取而代之的是在2023年累计销量达到43.4万辆的比亚迪秦PLUS。

目前,轩逸在售的车型包括,经典轩逸、14代全新轩逸,和轩逸e-POWER电驱版车型。但从销量上来看,轩逸e-power并没有进入到电动化市场的核心竞争,注定了日产旗下的产品只能依靠燃油车产品获得市场份额。今年2月份,日产轩逸的销量为19878辆,相比今年1月份的销量30384辆,环比下滑34.5%。
和轩逸遭遇样下滑的还有日产逍客,数据显示,2023年日产逍客全年累计销量为113559辆,但是进入2024年逍客的销量也开始下行。2024年2月份的销量为6680辆,环比下滑33.7%。连续2个月销量下滑。

而紧凑级SUV日产奇骏在使用三缸发动机以后,其销量基本受到阻碍,销量大幅下滑,虽然日产又“复活”四缸奇骏自救,但效果并不明显,再加上奇骏e-POWER的上市也未给日产带来明显的效果,2月份的销量为2427辆,环比下滑44.7%。

纯电动车市场,虽然东风日产是入市时间较早的合资车企,但它并未在这波新能源热中收获太多,纯电SUV车型Ariya艾睿雅虽然已经大幅官降,但此前的市场表现也并不理想。数据显示,2024年2月份,日产ARIYA艾睿雅的销量仅为120辆,环比下滑31.8%,而这也是ARIYA艾睿雅的环比四连跌。

写在文末
能够看得出,除了日产奇骏、轩逸销量的影响以外,日产的产品在国内的新能源车型推进速度慢有一定的关系,在国内汽车市场新能源产品渗透率持续扩大的时候,日产目前并没有打造出更有力的竞争产品,所以缺少电动化、智能化的产品的生存空间也会受到更大的挤压。

 
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