最新行业综合销量数据显示,2024年2月份,起亚EV5的单月零售销量仅为159台。相比上个月,起亚EV5的单月零售销量下滑了77.57%。显然,2024年2月份,起亚EV6的单月零售销量几乎下滑了8成。
显然,与2024年2月份新能源汽车整体市场降幅相比,起亚EV5的销量降幅几乎高出了一倍。这,实在让人担忧。
在这种情况下,如果起亚EV5的销量大幅下滑的原因,完全归咎于国内市场整体下滑的影响,显然是有失公允的。
从这个层面来讲,2024年2月份,起亚EV5的销量大幅下滑,着实有些让人感到诧异。毕竟,这个降幅确实高了些。
同时,起亚在国内市场近些年表现不是很强势,可能也是起亚EV5销量表现不景气的一个重要原因。
众所周知,随着中国品牌汽车的崛起,曾经凭借着外观造型出彩、配置丰富、性价比高在国内车市无往而不胜的起亚,如今在国内车市远不如往昔那么强势了。
在这种情况下,即使是曾经在国内车市风行一时的智跑、起亚K3等车型,在国内车市的销量也下降了许多。
应该说,起亚EV5的销量如果能够持续飙升,那么其单月零售销量规模,或许能够突破1000台。诚然如此,即使不够出彩,但是也是值得肯定的了。
但是,让人遗憾的是,2024年2月份,其销量不仅没有持续攀升,反而几乎下滑了8成,实在让人感到可惜。
平心而论,我认为,单纯从产品力上看,起亚EV5在细分市场领域的表现,也是不乏可道之处的。这一点,我们在此前的文章中,有论述。
只是,遗憾的是,这种产品力并没有能够转化为终端销量。当然,我认为,随着认知度的提升,或许其他EV5的销量能够有所提升。
但是,需要指出的是,进入2024年之后,国内新能源汽车市场之间的竞争,显然更为激烈了。这意味着,起亚EV5或许将会面临更为严峻的竞争局面。
在这种情况下,如何破局,对于起亚而言,或许是一件值得思考的事情。在此,我们希望起亚能够找到破局之道,获得更好的发展前景。
最后,本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据;第三方平台数据说明显示,其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示,准确率99%以上,仅供参考。
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