在全球经济下行的今天，越来越多的消费者开始热衷追逐物品的实际价值，褪去浮华，只买对的不买贵的，每一分钱都会精打细算。
家庭购车更是会优中择优，品牌、颜值、空间、动力都需要综合考虑，相比之前，如今的购车价格已经优惠很多，40万-50万这个价位区间里，我们已经可以够到像一汽奥迪Q7(参数|询价)、上汽奥迪Q6、华晨宝马X5和沃尔沃XC90(参数|询价)等一众豪华品牌中大SUV车型了。那么谁会更适合当下的用车环境呢？
操控好是豪华品牌的门面，谁开起来更爽？
在50万以内这个价位区间里，各家豪华车企的主流产品动力普遍为2.0T发动机。以一汽奥迪Q7、上汽奥迪Q6、宝马X5(参数|询价)和XC90举例，目前他们的终端售价接近，发动机排量相同，但同价位区间下的同排量发动机，各家车企却有不同调校功底。
通过账面数据看，Q6和Q7由于都采用最先进的保时捷同款EA888 Evo4发动机，最大马力均为265匹，要胜过其余两款。但显然Q6的参数设定更强，峰值扭矩提升至400N·m，让其整体动力水平在同级别处于领先地位。
并且，相比大众集团已经国产数年的EA888三代机，目前这台EA888 Evo4发动机仍然是整机进口，从每一个部件的装配，到整机性能调试都秉承奥迪严苛工艺标准，让消费者可以进一步领略到德式精细的魅力。
此外，为了让如此强劲的动力可以更加随心所欲地释放，Q6搭配的是经过奥迪工程师精心调校的7速S tronic自动变速箱，换挡速度不仅相比其余三款车型的8AT变速箱更快，而且几乎感受不到顿挫。并且油门踏板还配置了性能车才有的Kick Down功能，深踩油门后，在听到“咔噔”一声后，肾上腺素就随着你的油门力度呼之欲出。
同时，为了让Q6的驾驶感受充满奥迪“味道”，德国奥迪底盘调校部门不仅为Q6进行了更适应中国本土道路的各项动态优化，还用上了整套原装进口的智能quattro系统，保障核心技术品质。
SUV除了要开得爽，还要坐得舒服
豪华中大型SUV，除了满足车主个人的驾驶欲望外，更多的还是要满足后排驾乘人员的舒适性，无论是多胎家庭，还是有商务需求，能一车多用才是王道，这也是SUV车型在中国消费市场经久不衰的主要原因。
目前除了宝马X5仅有5座版本外，其余车型都有多座版本，奥迪Q7和沃尔沃XC90均有7座版，而奥迪Q6选择的则是豪华SUV不常见的2+2+2的6座布局。
整体来看，仅有5座车型的宝马X5，虽然牺牲了承载人数，但也保证了后排乘坐空间，并且在国产加长后，其后排空间相比之前会更加宽敞。
奥迪Q7和沃尔沃XC90为了满足7座布局，不得不在座椅、靠背厚度上做减法，在二三排纵向空间问题上“拆东墙补西墙”。不仅第三排坐得依旧“憋屈”，第二排的舒适性上还大打折扣。
而奥迪Q6不仅在车身长度上超过前面三车，成为奥迪有史以来最大的SUV车型，同时超大的车身尺寸也为三排乘客的纵向空间提供了基础保障。并且第二排座椅采用的是更为舒适的独立航空座椅，第三排同样为独立座椅，一米八的成年男性长途乘坐也是没有问题，诸如杯架、手机支座、充电接口、阅读灯、空调通风口等配置也是一应俱全。
最后，随着消费者越来越理性，曾经浮华于表面的包装噱头都不如开得爽、坐得舒服、价格实在来得效果好。现阶段奥迪Q6还有着最高6.6万元的购车补贴，花40万办80万的事的机会就在眼前。
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