昨天和一个业内经销商集团朋友聊了很久,虽然前两年就开始说变天了,但今年的市场格局已经彻底不一样了。
首先是2024年上半年的销量,前5里面除了一汽大众以外,清一色的自主品牌,在前10里面自主品牌更是占了6个。而第一名比亚迪半年销量160多万,妥妥的遥遥领先。
第二个感受就是中国市场的技术路线被重新定义,在合资时代,要么是纯燃油,要么是被两田定义的混动。而如今,要么是纯电,要么是增程和插电式混动,现在合资品牌也必须得做插电式混动以满足消费者需求了。像刚刚比亚迪发布的DM5.0就是现象级的技术,而且传播也很成功,现在消费者都知道混动能做到什么水平了。
第三个,就是国内市场卷出了好产品和好价格,现在越来越多的中国品牌开始进军全球市场了,像比亚迪在泰国独资的工厂投产,这个意义很深刻。因为需要一家车企打头阵和做成一个模版,接下来也会有越来越多的自主品牌在海外建厂,让中国汽车品牌实力尽显。
最后是不管是出国,还是在海外有影响力的大赛赛场上,中国品牌的出镜率越来越高。像最近都在看的欧洲杯,不仅有比亚迪,还有支付宝,海信等等品牌的广告露出,让全球的消费者都能认识中国品牌。包括这几天的古德伍德,也有不少中国汽车亮相。
随着2024(第二十七届)成都国际汽车展览会的盛大启幕,一场关于汽车智能与豪华的盛宴正式拉开帷幕。在众多参展品牌中,鸿蒙智行展台携AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界
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新能源汽车时代的到来,引发了汽车行业一场前所未有的全新变革。随着公众对新能源汽车接受度的提升,市场需求迅速增长,各大汽车品牌纷纷入驻,并积极研发新车型以应对市场挑战。在这种竞争激烈
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近日,汽 车门网2024年8月份中型车投诉指数出炉。数据显示,本月中型车整体投诉指数为1335. 95,环比上涨了12.25%,处于较高水平。本月投诉榜TOP10中,六款车型的投诉