长安汽车为了漂亮的二季度业绩，大幅“透支”了7月产销；朱华荣手握华为这张“王炸”，又被赛力斯反手抢走先机。
1 被“剧透”的二季度业绩
公告显示，预计归母净利润同比下降58.19%~67.33%，为25亿~32亿元；扣非净利润同比下降35.58%~上涨20.79%，为8亿~15亿元。
「图片来源：长安汽车2024半年度业绩预告」
动辄三位数、甚至四位数的增长幅度，长安汽车却并没有在公告中披露具体的涨幅数据。关于原因，长安汽车在公告中称，“主要得益于公司品牌向上，产品结构优化，自主品牌盈利稳定；合资业务盈利能力逐步改善”。
「图片来源：长安汽车2024半年度业绩预告」
2 被“透支”的7月
伴随7月产销快报的发布，长安汽车没能将二季度强劲的产销走势，延续到2024下半场开局。相反，看到7月产销数据后，暴露出长安汽车可能玩了一手“寅吃卯粮”。
其实回看近三年同期，长安汽车的产销都会在7月出现环比下降，但过去两年，环比降幅都停留在个位数，这让今年其被二季度“透支”的情况，显得尤为突出。
从销量表现来看，截至公告发布当日，长安汽车是《汽车K线》统计范围内，月销10万辆以上的中国车企中，唯一一家单月同环比均负增长，且达到两位数降幅的车企。
「图片来源：乘联分会」
当然，对于长安汽车来说，另一个位居行业前列的，仍然是“其他”板块的产销占比。
「图片来源：长安汽车产销快报」
3 被赛力斯抢风头的华为引望
就在长安汽车自己“剧透”二季度业绩后不久，赛力斯用一则公告，抢走了长安汽车手中华为的这张“王炸”。
「图片来源：赛力斯公告」
最终交易文件的签署期限，也被推迟到了今年8月31日。
「图片来源：赛力斯公告」
有更多车企加入，对于深圳引望来说是好事，只不过名字并不是长安汽车董事长朱华荣在1月全球伙伴大会上“随口一提”的“newcool”，也没能按照他当时设想的“长安和华为先做成一个平台，再向全社会开放，服务全产业”。
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