9.98万元起售，蓝电E5 PLUS正式上市，纯电续航达到165km

如今汽车市场内卷严重，各大车企也纷纷拿出看家本领，从外观到内饰，再到动力及操控性，各种迭代升级，但并没有完全解决用户实际需求。试想车主出行担心什么？无疑就是续航问题，而市面上大部分插混车型的纯电续航都捉襟见肘，若高续航意味着成本也随着增高，以往的中级插混SUV，价格基本都要20万起步，但如今纯电续航高达165km和综合续航1300km的中级插混SUV仅需9.98万元起，这就是蓝电E5 PLUS，作为蓝电品牌的全新车型，可谓价格拉低，续航最长的车型，内外兼修同级别无敌。

10万级别享“百万”豪华高端，内外兼收

从外观上来看，蓝电E5 PLUS并不逊色于二三十万的车型，在极简与前卫集一身的蓝电E5 PLUS雨露均沾，前脸采用了半封闭式的设计，贯穿式的LED组合大灯，再往上看引擎盖上更有隆起的线条，时尚且科技。

整体车身虽然以极简风为主，但车身线条加上尾部车灯，使得前后呼应，再搭配19寸的轮毂，更让整车彰显刚柔并济的感觉，充斥着美学设计的同时也拥有强劲动感的姿态，行驶在繁忙的街道中，点亮车灯的同时辨识度更高，相信行人都将会为之侧目。

当然，拥有时尚动感的“外表”，肯定不失优雅高端的内在，内饰上蓝电E5 PLUS可谓是让人处于车内却拥有家的感觉，不仅温馨而且高级，无论是内饰还是中控均采用了大面积的软性材质和皮质包裹，同时只有在高端车型上所具备的怀挡，如今在蓝电E5 PLUS即可享受。

不仅如此，中控大屏更是史无前例，15.6英寸的全高清悬浮中控大屏，可谓是同级别中最顶尖的存在，智能方面也是同级无敌，整体丝滑流畅，人机交互更是毫秒级别的响应，试问一下10万起步的车型谁能做到？

超大空间满足出行，让车成为移动的家

如今家庭出行的频率越来越高，空间的利用更是成为了重中之重，而蓝电E5 PLUS将车内空间发挥到极致，采用“大五座，享七座”的座椅布局，完全可以适应多种出行场景，无论是一家老小还是情侣间自驾出行，均可以满足。

而这完全得益于蓝电E5 PLUS超长轴距2875mm，整车尺寸更是高达4760*1865*1710mm，即便是身高一米八以上的大汉坐在后排，完全可以轻松翘起二郎腿，因为其二排腿部空间达到了885mm。不仅如此，七座车型更是能够将车真正实现成移动的“城堡”，将二三排的座椅放倒，那简直就是一张大床，想要侧着躺、横着躺都可以实现，可谓是空间转化率达到了90.3%，“得房率”达到了66.4%。

续航不再焦虑，长途出行更放心

说回最重要的续航问题，市面上大部分插混品牌车型，纯电续航只能满足短途的行驶需求，路程稍微远一点的就需要耗费更多的油费。

但如今蓝电E5 PLUS的出现则改变了这一切，首先得益于其搭载的赛力斯超级电混系统，具备油电双用，系统功率达到了160kW，峰值扭矩达到了330N·m，更重要的是入门即王者，10万出头的车型纯电续航就达到了100km，更让人惊喜的是再加多1万左右，11万出头即可拥有一辆纯电续航165km的同级最强车型，综合续航更是达到了1300km，这你敢想？

品控加强，“0故障、0风险”出行更安心

可能有人会说10万出头就能够享受如此高的配置和续航，车辆真的有保障吗？请把“吗”去掉，蓝电E5 PLUS无论在生产或者测试均环环把控，在赛力斯质量的管理体系下，采用了新能源智能汽车数字化品质检测体系，入场前零件检测、出厂前整体检测以及道路测试等等。因此在每一辆蓝电E5 PLUS出厂时，均确保达到“0故障”标准，让用户在使用中完全可以放心。

最后，如果再说鱼与熊掌二者不可兼得，可能就不太合适了，毕竟蓝电E5 PLUS的出现，从外观到内饰，从高续航到质量把控，均做到了极致，是否在固有印象中只有百万级别的车型才会具备的操作，但如今蓝电E5 PLUS实现了，同级无敌，20万以下最优。