说到国内车市的销量，人们对于进口车似乎没有太高的关注度，毕竟并不是主力。但从近期公布的相关数据显示，国内进口汽车的销量近期出现了大幅下滑的状况。而事实上，国内进口汽车的销量已经连续好几年呈现出负增长的态势。
2024年9月，国内进口汽车销量为5.5万辆，同比下滑20%，环比下滑27%，假如与往年对比，今年9月进口汽车销量下滑幅度的确非常大。不过近几年来，9月份的进口汽车销量似乎一直都不太好，除了2020年取得增长之外，其余年份基本都在下滑，只有多与少的区别而已。
如果按1-9月的累计销量来统计，销量依旧不太好，今年1-9月，国内汽车进口累计销量为53万辆，同样呈现出4%同比下滑，而且下滑的情况已持续了3年。至于全年的销量，从2019年至2023年，基本就没有增长，甚至同样呈现下滑的趋势。
都说“金九银十”是汽车销售的旺季，然而对于国内进口汽车的细分市场，这种规律似乎完全不奏效。尤其是豪华品牌的进口车，今年9月的销量表现都并不理想，就连奔驰、宝马、奥迪这三家热门的德系豪华品牌，外加一个保时捷，也是如此的状况，其它品牌就更不用说。
至于在广东广受欢迎的雷克萨斯，影响也是非常直接，尽管今年9月仅下滑了10%，今年1-9月甚至略有增长，但要知道雷克萨斯一直没有实现国产，全依赖进口，连续数年销量下滑的状况，也并非是好的消息。
比较有意思的品牌要数捷豹和英菲尼迪，当其它品牌都呈现销量下滑状态时，这两个原本市场表现并不突出的品牌却取得了销量增长。其中捷豹今年9月同比增长了80%，英菲尼迪则同比增长8%，今年1-9月，捷豹同比增长20%，英菲尼迪同比增长14%。当然，从销量数据来看，这两个品牌与其它热门的豪华品牌差距还是不小。
值得注意的是，如今就连超豪华品牌的销量也不太景气，玛莎拉蒂和迈凯伦的下降幅度最为明显，今年9月分别同比下降了87%和67%，1-9月则分别同比下降79%和88%。至于豪华车中金字塔顶峰的劳斯莱斯，同样下滑了不少，9月同比下降66%，1-9月同比下降57%。
对于进口车销量普遍下滑的现状，自然也是与当前的经济大环境有关，尽管整体保持相对稳定，但国际形势复杂多变，依然存在一定的风险，导致市场的购买力有所降低。而且近年国内汽车市场同样不太景气，无论是超豪华品牌车型、部分豪华品牌的进口车型，还是主打个性的汽车品牌，销量下降也是在预料之中。
与此同时，如今很多自主品牌无论是个性化的领域，还是豪华的领域，都展现出越来越强的产品竞争力，在不需要花更大预算的前提下，就能获得远超价格预期的高级体验，再加上一系列先进的智能化技术，整体实力足以抢走部分进口车型的市场。
另外，国内消费者的“进口情结”已逐渐消退，很多进口车型用起来实际上并不见得比国产的好多少，除非是那些用以彰显身份的超豪华车型或个性化的品牌，否则也没有选进口车的必要。
汽车网评：进口车市场萎缩，或许是时代发展的趋势，国内汽车市场的内卷程度非常高，自主品牌的实力也越来越强劲，进口车已很难展现出优势。随着更多自主品牌往海外市场拓展，中国的汽车也将逐渐得到海外消费者认可，对于汽车行业的发展将带来强大的推动作用。
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