很多人或许还未察觉到：燃油车的“末路”，来得远比我们预估更快

三年前，如果有人跟你说：“三年后买新车的人里面有一半的人会选择新能源车”，你大概率会对这个说法嗤之以鼻。

然而，三年后的今天，这个说法已经成为了事实。

根据乘联会公布的相关数据显示，2024年新能源车的渗透率已经接近50%了，要知道，这个数字在3年前，还仅仅只有14.8%！

增长速度我觉得不能用“快”来形容了，增速堪称“恐怖”！

为什么曾经“不受待见”的新能源车如今却能混得风生水起呢？

一方面，新能源车在能耗方面有着先天性优势，油车百公里需要喝8个油，算下来每公里油费需要6毛钱左右。

而电车呢？花30元充满电就能跑400公里，算下来每公里油费0.75分，毫不夸张地讲：“上下班开电动车，比你坐公交车都便宜“。

另一方面，最近几年新能源车的发展也在改变很多人对它的固有偏见，随着技术的进步，曾经的续航虚标、电池严重衰减、充电速度缓慢等“顽疾”也渐渐被解决。

更好的加速性能，更安静的驾乘感受，更智能的使用体验，也让很多人意识到：新能源车似乎并没有以前想象得那么“不堪”。

如果要问“谁是新能源车最大的赢家”，我愿意投比亚迪一票。

作为一个靠“造电池”起家的车企，比亚迪在燃油车时代混得颇为惨淡！甚至称得上“藉藉无名”。

而到了新能源车时代，它“声名鹊起”，甚至很多人称它为“中国版大众”、“中国版丰田”。

单看销量，比亚迪2024年的累计销量达到了427.2万台，它不仅是“中国汽车市场车企销量冠军”，还是“中国汽车市场品牌销量冠军”，更是“全球新能源车市场销量冠军”。

好家伙，直接加冕“三冠王”。

为啥比亚迪能“一枝独秀”呢？我分析了3个原因。

原因1：死磕新能源车技术

这几年，比亚迪在新能源技术方面，一直非常“下功夫”，刀片电池、e平台、DM混动、易四方、云辇系统等等，每项技术的推出，都是汽车圈的一颗“深水炸弹”。

并且，比亚迪推出了“天神之眼” 高阶智驾系统，终于也补齐了它在智驾方面的短板。

原因2：重视高端人才储备和培养

近两三年，比亚迪仅仅是应届大学生就招聘了超过5万人，累计培养了将近1600名博士后，在站人数近 1400 人，正是丰富的人才储备，才能实现技术创新和突破。

原因3：践行企业责任，推动行业进步

当今社会，单打独斗肯定是不行的，想要发展，必须要抱团取暖、良性竞争。

比亚迪此前就宣布成立30亿元教育慈善基金，用于高校奖学金及新能源技术科普，所谓“吃水不忘挖井人”，比亚迪赚了钱也开始反哺到行业，推动中国新能源车行业的共同进步。

毫无疑问，当年比亚迪“自断一臂”——放弃燃油车，专攻新能源车的策略是正确的，现如今，越来越多的人也开始放弃燃油车转而选择新能源车，我只想说：很多人可能还没有意识到，燃油车的“末路”，来得或许比我们想象得更快！