2025年2月3日至2月9日，也就是上一周的新势力汽车品牌周销量排名已确认。
具体排名如下：
本周排名不出所料，理想汽车排名第一，看来在中、高端新能源汽车阵营里，短期内还是增程SUV主导。这样的结果并不奇怪，因为运动型多用途车（sport utility vehicle）的车主往往更注重车辆的真实续航能力，尤其是在车辆全系四驱、具备一定轻越野能力的前提下；所以既能加油、又能充电的插混类增程车目前更受欢迎。这也是零跑汽车排名同样靠前的原因，其主打的也是增程车型。
小米汽车的销量势头比较猛，0.44万辆的周销量基本预示2月的月销量还能突破两万台。
作为只有一款量产车且为纯电动轿车的品牌，小米汽车客观上确实创造了一个奇迹；而这样的奇迹与特斯拉当年爆火基本相同，都是具有不可复制性的。小米SU7的优势在笔者看来并非车辆的性能和操控，同级电动汽车大同小异；至于外观设计至少不是其成为畅销车的核心因素。关键因素还是小米品牌3C产品庞大的用户基数，以及“人车家”的三位一体智能系统生态的优势，短期内不会有其他车企能够复制。
小鹏汽车排在第三也不奇怪，新车型MONA M03虽然在驱动方案上不是同级车的顶流；但是相对另类和前卫的设计，以及车辆智能辅助驾驶系统还是打动了一些年轻的汽车消费者。同时小鹏P7＋也与预测一样的成为一些中端车消费者的宠儿；这款车的设计虽然也偏另类或前卫，但是实车的视觉效果还是比较流畅的，跨界的风格正符合现阶段新能源汽车爱好者的普遍审美；综合其后驱方案总能成为畅销车。
其余品牌的同期周销量数据略有波动，具体就不一一解读了。
只能说出现周销量波动并不奇怪，刚过完年的二月份本也不是汽车市场的旺季；在这个阶段里往往只有一些现象级品牌能够保证销量。只是去年和今年的现象级品牌可能会发生较大的变化，上半年能稳定在前五的品牌里应当会多出小鹏、零跑和小米；理想汽车的“地位”短期内不会被撼动；再有就是“鸿蒙智行”的多品牌销量整体也能稳定在前五名里。
具体到品牌的前五名还有个别可能实现逆袭的品牌，笔者更看好深蓝汽车；长安和东风的牵手对于深蓝等品牌会产生一些积极的影响，加之其产品力本也不弱，如果能推动增程技术进一步下沉的话，相信深蓝汽车能够与零跑汽车并驾齐驱。
拭目以待。
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