l 3月11日,一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团在杭州签署战略合作备忘录,共谋豪华汽车经销商高质量转型发展新路径。
l 产品创新,渠道赋能,一汽奥迪携手中升集团开展网络发展、新能源业务协同、创新模式试点,共迎“千万用户”时刻。
2025年3月11日,一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团控股有限公司在杭州签署战略合作协议,双方将致力于深化合作,建立战略互信,围绕经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域达成战略合作。中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬,一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷,一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚,中升集团执行董事、总裁李国强,中升集团副总裁姜云鹏等共同出席了签约仪式。
(图注:3月11日,一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团控股有限公司在杭州签署战略合作协议)
强强联合启新篇 高质变革立标杆
一汽奥迪作为奥迪在华发展的坚实力量,深耕中国市场37载,即将于今年成为中国豪华车市场率先突破千万用户规模的品牌。中升集团是中国市场最大的经销商集团,2024年以1793亿元年度营业收入蝉联中国汽车经销商集团百强榜首。
一汽奥迪与中升集团战略合作备忘录的签署,标志着豪华汽车市场头部品牌与经销商集团的新一轮深度合作正式起航,也体现了头部经销商集团对一汽奥迪可持续发展的坚定信心。
一汽奥迪与中升集团强强联合,计划在2025年内协同新建至少10家销售网点,推动一汽奥迪经销商网络的高质量发展。与此同时,双方还将在新能源发展、新业务场景落地等创新业务模式上保持紧密合作,为用户提供更多元化的品牌和产品体验。中升集团也会将一汽奥迪作为优先发展品牌,共同提升品牌形象,提升用户满意度。
产品矩阵再升级 渠道布局启新势
2024年,一汽奥迪以611088辆销售成绩逆势突围,其中国产燃油车550136辆,重夺国产燃油豪华车领域第一。明星车型奥迪A6L、奥迪Q5L以及奥迪A3家族与奥迪Q3家族均荣登各自细分市场销冠宝座。
进入2025年,一汽奥迪销量再次迎来开门红,1月份终端销量54270辆,实现了同比正增长,2月份终端销量33630辆,再夺国产燃油豪华车市场份额第一,展现强劲发展势头,提振了市场信心。面对行业的重大转型,面对激烈的市场竞争,一汽奥迪能够保持销量长虹,离不开持续的产品创新和网络体系能力的建设。
(图注:基于PPC+PPE两大全新平台,2025年一汽奥迪计划推出五款全新车型,持续强化在豪华汽车市场的领先地位)
面对中国用户的多元化需求,一汽奥迪坚定施行“燃油+电动”双线领跑的产品战略。基于PPC+PPE两大全新平台,2025年一汽奥迪计划推出五款全新车型,包括一汽奥迪A5L、新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron家族等,进一步强化在中国豪华车市场的引领地位。值得一提的是,全部产品都将搭载奥迪与中国领先科技企业华为携手联合研发的高阶智能驾驶辅助系统,将为中国用户带来更安全、更高效、更舒适、更豪华的智能出行体验。
在销售网络建设方面,一汽奥迪保持稳定发展,新年伊始,已迎来郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通等多家新店盛大开业。此次新店开业潮,标志着一汽奥迪网络布局的进一步深化,既是运营实力的彰显,也是发展信心的体现。
体系筑基谋未来 软硬科技迎创新
奥迪历经117年品牌积淀,以进取的品牌精神和完备的产品矩阵在全球市场赢得用户的广泛支持,进入中国与中国一汽开展合作37年来,积累了深厚的体系能力。
一汽奥迪拥有覆盖全国的近600家经销商网络,拥有高效便捷的服务体系;成立至今累计纳税超过7000亿元,展现了品牌社会责任和长期稳健的运营能力;依托一汽-大众8大基地(包括3大试验测试基地、4大生产基地以及1个营销基地),全面保障了产品的卓越品质。
未来,一汽奥迪将继续秉持长期主义和利他主义,传承百年造车专家“硬科技”,拥抱中国领先科技企业提升“软科技”,以全域豪华的产品矩阵和创新升级的服务网络,持续夯实在豪华汽车市场的领先地位,携手遍布全国的经销商伙伴,一同迈向“千万用户”里程碑。
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近期,全球车企财报季落幕,高负债成为行业共性,但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关,从 2024 年财报看,国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过,国内头部车企负债率下降明显,比亚迪近半年降幅近 7 个百分点,有望降至 “6” 字头。
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最近车企资产负债率成了车圈热门话题,但我看到不少人对这个指标的理解过于片面,认为负债数字越大风险就会越高,但其实并不能这么简单的判断。因为汽车行业属于重资产领域,前期建厂、研发投入大,企业规模越大、营收越高,负债自然也会增加,所以车企负债率高其实是常态。