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兆瓦闪充,油电同速,比亚迪超级e平台发布,燃油车真慌了?

李老猫说车 1138浏览 2025-03-19 IP属地: 未知
比亚迪这是又给了燃油车当头一棒啊。今年的燃油车估计会更难受。以前燃油车还有加油比充电快的优势,现在比亚迪超级e平台一发布,充电和加油速度基本就拉齐了。比亚迪超级e平台到底是啥?
首先就是全域1000V的架构,包括电池,电机,空调,电源等一系列的东西。现在很多车企800V都没玩明白,比亚迪直接搞到了1000V,这下友商又有得追了。
再一个更重要的就是搞出了兆瓦闪充,最大充电功率干到了1000kW。因为可以承受1000V高压,加上可承受1000A的电流,乘起来就是兆瓦闪充。
因为在电池内构建了超高速离子通道,加上降低了50%的电池隔膜内阻力,这一下子充电电流就大大提升了。电流的提升就把充电倍率拉到了10C倍率。一分钟可以补能2公里,5分钟补能超过400公里。燃油车加油基本也得三五分钟,加一次能跑个五百公里左右。相比之下,比亚迪的兆瓦闪充基本就做到了“油电同速”。除了兆瓦闪充,还有转速超过30000转的电机,配1500V的SiC功率模块电控。性能也是没商量。
比亚迪的这套电机功率密度达到了16.4kW/kg,最大输出功率能达到580kW。和小米的V8s电机比起来还要强出不少。小米V8s电机最高转速是27200转,功率密度10.14kW/kg,最大功率在425kW。
另外,比亚迪还要建4000多座兆瓦闪充桩,最大输出功率1360kw。每个桩都匹配了储能设备辅助主机的功率输出,老旧小区安装也没问题。再配上双枪快充,升压快充这些已有的技术,比亚迪的补能生态也就更完整了。只能说比亚迪超级e平台在架构,电机,电池,电驱等方面都做到了纯电时代技术新标杆。真不知道比亚迪的技术鱼池里还有多少东西。
搭载超级e平台的比亚迪汉L EV和唐L EV也已经开启预售了,据悉将于4月1日正式上市,个人对这两款车还是相当期待的。不知道大家觉得呢?
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