一口价13.99万起，别克昂科威S白金版上市，配1.5T+9AT，家用挺香

上汽通用在此前召开的品牌战略发布会中，明确了品牌将全面开启“一口价”策略，以此来度过当前新能源转型阶段的阵痛期。别克作为国内消费者较为熟知的美系品牌，目前也全面实施了一口价策略，刚刚于3月18日上市的昂科威S白金版车型指导价为19.69—20.49万，在进行一口价优惠后，仅售13.99—14.99万，切入了15万级的家用SUV市场，那它值得选择吗？

作为一台中型SUV，昂科威S白金版拥有4641*1883*1638mm的车体尺寸和2779mm的轴距数据，从实际乘坐表现来看，身高175cm乘客可获得接近2拳的纵向距离，同时头部余量达1拳左右，配合后排近乎全平的地台设计，即便三人乘坐时横向空间也保持宽裕，车内座椅采用仿皮包覆，内部多层式的填充海绵也带来相对柔软的乘坐质感。后备厢拥有347—1425L的可调范围，并能通过后排座椅的放倒进行设定，满足不同场景的需求。

而在动力上，昂科威S白金版两款配置车型都采用了1.5T+9AT的总成结构，这台发动机不仅保持了155kW（211Ps）的功率和270N•m的扭矩数据，同时还可加注92#油，WLTC油耗数据也仅有7.87L/100km，确保了日常家用的经济性需求。9AT依托绵密的齿比，在各转速区间均能保持平顺，同时当车速达到85km/h时便能挂入9挡，在高速巡航时能带来进一步降低的油耗表现。

昂科威S白金版采用了麦弗逊与多连杆的底盘设定，配合全框式副车架和铝制转向节，在操控性与舒适性间取得平衡。在经过一些颠簸路段时，悬架对于垂直振动的化解过滤较为柔和，而在过弯时，车身的侧倾可得到较多抑制，提升了驾驶员入弯时的信心。转向保持了美系车型相对轻盈的设定，同时指向性也达到了轿车水准。

在外观方面，昂科威S白金版引入了当前家族全新的“PURE Design”设计理念，赋予了整车年轻科技化的新气质，车头采用了梯形轮廓的中网设计，内部渐变式的镀铬饰条搭配上两侧八字型的饰件装饰，让前脸具有了较强的未来感。大灯区域采用了分体式结构，日行灯带保持了相对犀利的锐利设计，远近光灯组则与导流槽区域相互融合，前唇采用了黑色组件包覆，并增加了镀铬唇边装饰，也提升了细节的豪华感。

昂科威S白金版的车侧则以运动化为主基调，车窗的外框边缘在尾部形成逐步汇聚的夹角轮廓，提拉式的设计增加了尾部动感，腰身的线条采用了分段式的延伸，后方的肩线设计加上外扩的轮拱型面，增加了整体的力量感，侧裙及轮拱区域均采用了黑色组件覆盖，车门下沿带有镀铬饰条装饰，让视觉感变得紧致。车尾依旧采用左右分体式的楔形尾灯组，后包围整体带有外扩设计，排气尾喉区域单独增加了镀铬饰件搭配，提升了一些运动调性。

进入车内，昂科威S白金版依旧采用了环抱式的座舱结构，但中控台整体略偏向主驾一侧，30英寸的6K联屏成为了视觉焦点，新的交互模式也让中控区域的实体按键数量相应减少，新式的怀挡设计也腾出了中央扶手区，除了简单的旋钮和按键组合外，其余空间均用于了储物需求，进一步提升了车内乘员的使用便利性。而在车内用料方面，大部分易触摸的区域都采用了软性皮质包覆，台面也通过叠层式的设计增加了阶梯感，同时细节处的缝线处理和镀铬材质的使用也保证了座舱内的豪华氛围。

配置方面，车机内部搭载了高通8155芯片，并匹配eConnect智联系统，优化后的卡片式UI界面布局让操作逻辑和效率有所提升，同时运算速度的增强也带来了流畅的交互体验，系统内除了包含常见的应用功能外，还提供了CarPlay手机互联，主副驾区域还增加了连续语音控制模组，能实现可见即可说功能。而在辅助驾驶方面，进享白金版增加了eCruise辅助系统，让整车拥有了L1级的功能支持，能提供包含自适应巡航、车道偏离、碰撞预警及主动刹车功能，提升了日常行车的安全性。

写在最后

目前别克家族正在加速进行电气化转型，但在这个阶段，燃油车型依然可以通过“一口价”和智能化升级维持销量，从而帮助品牌平稳过渡。这款昂科威S白金版车型不仅有着适合家用场景的空间表现，在动力和智能化配置上也保持了相对优势，如果你正在考虑一台经济实用且符合家用需求的SUV，这台昂科威S白金版值得考虑。