市场概述：2025年的中国车市，只能用卷到窒息形容。每一个细分市场，全部都由蓝转红，开启了残酷至极的“大乱斗”。
而MPV板块，同样也不例外。
譬如，腾势D9在重重围攻之下，重新夺回了榜单销冠。讲道理，对于腾势，乃至对于整个比亚迪，这款车型都有着非常关键的战略定位与行业意义。
反观排在榜单第二位、第三位的赛那与格瑞维亚，必须承认的是，在家用MPV领域，南北丰田的两款当家花旦，依旧有着十足的号召力与统治力。
至于排在第四位的别克GL8，虽然已经竭尽全力的固守，但还是给人一种“老兵不死，只是凋零”的意味。
中国车市的不留情面，亦是如此。
而将视线再次聚集这份3月榜单，令人感到遗憾的，还有整个传祺多款热销MPV终端表现的集体下滑。
另外，本被寄予厚望的比亚迪夏，并没有展现出应有的销量，竟然没有突破3,000辆。怪不得最近，推出了限时补贴至高4.2万的活动，最低配仅需20.78万元。
作为旁观者，你觉得它未能起势的根本原因是什么？我给出的答案为，“所处的细分区间，正遭受着诸多三排座SUV的冲击。加之GL8与赛那等直接竞争对手，不断的让利促销。”
换言之，比亚迪夏正面临着横向与纵向的挑战。
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