NEDC续航470km 13万就能买这款德系品质纯电SUV

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

新能源补贴退坡已是板上钉钉，国补减半地补取消让不少新能源车企脑门出汗。而越来越多合资品牌的入局，让新能源市场的战斗更加激烈。江淮汽车作为在2007年便启动新能源汽车的产业化研发的先行者，在这个新能源汽车行业面临新一轮洗牌的时刻，推出了旗下最新的纯电动SUV产品——江淮iEVS4，并发布政策补贴过渡期的销售价格，12.95-15.95万元，颇具诚意。

NEDC续航470km，江淮iEVS4打消你的里程焦虑

不仅仅是在售价上展现出了诚意，江淮iEVS4这款拥有大众范、长续航品质的纯电动SUV可谓实力强大。首先要说的便是其续航能力了。如果说宣传最大续航是耍流氓的话，那么实打实亮出NEDC工况续航能力就是自信的表现了，江淮iEVS4电池电量高达66度，NEDC工况续航为470公里，如果非要说最大续航，那么这个数字会增加到600公里。

要知道，NEDC工况续航470公里的成绩，已是同级别产品中数一数二的了，一时之间还真的难以在同价位产品中找到能够匹敌江淮iEVS4的对手。新车搭载的110kW的驱动电机，0-50km/h加速时间为4秒，相信能够满足用户的日常出现动力需求。

电池方面，江淮iEVS4支持半小时快充，能够将电池从30%充至80%，充电10分钟即可行驶80公里，在时间紧迫的特殊时刻能够缓解用户急需驾车出行的燃眉之急。值得一提的是，在电池寿命上，江淮iEVS4最高可实现100万公里的使用里程，相信这个里程数许多车主是跑不满的。

与江淮大众共线生产，iEVS4拥有大众品质

除了长续航这一硬核优势外，江淮iEVS4还有一个甩开对手的杀手锏——大众品质。我们知道，江淮与大众展开了密切的合资合作，而iEVS4便是一款与大众产品共线生产的纯电动车型，并且在制造过程中应用德国大众VDA质量标准，在底盘调校等方面也获得大众专家的技术支持。此前小编曾试驾过瑞风S4，的确能感受到江淮大众共线生产后所带来的变化——在隔音降噪、驾驶质感和细节品质上有所提升。

江淮新能源市场表现节节攀升，今年目标8万台

在江淮iEVS4之前，江淮汽车所推出的iEV7S、iEVA50、iEV6E等多款新能源产品已获得市场认可，去年江淮汽车纯电动产品累计销量约6.4万台，同比增长超125%。事实上，自从2010年江淮汽车开启国内纯电动车产业化先河，成为首家批量示范运营的新能源汽车企业，江淮不仅在产品端频频发力，在三电技术尤其是电池热管理系统技术上也取得了不小的成绩。

随着江淮iEVS4的上市，未来3年内江淮还将推出iEVA60、iEVA432、X811、全新A00等4款新能源新品。就今年来看，在新车iEVS4的助力下，江淮新能源年销8万台的目标还是很有希望完成的，您说呢？（文/钱溢佳）