日前，华为智能汽车解决方案BU（BUSINESS UNIT）业务部发布了一个引发各界遐想的预告——具备“智慧加持、高效稳当”的“神秘超智新品”将于4月23日或24日揭晓。有分析认为，这个新品指的是HUAWEI HiCharger直流快充模块，而这也意味着华为将正式进军新能源汽车充电领域。
近段时间以来，“新基建”一词的曝光率正在水涨船高，其中之一的“新能源充电桩”同样成为焦点，例如国家电网启动的新一轮充电桩建设，就计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，包括居住区充电桩5.3万个、公共充电桩1.8万个。有分析人士指出，在新基建这一吹响号角的扶持下，充电桩市场有望焕发“第二春”。
而直流快充模块作为充电桩的核心部件，是整个充电站稳定可靠的关键。有消息称，华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音，年平均失效率（0.6%）远低于业界均值（3%-5%），可有效减少充电桩质量问题，降低安全隐患，大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用。
华为布局智能汽车领域可谓早矣：2013年12月，华为就正式推出车载模块ME909T，隶属于华为消费者BG业务板块中的一部分；2018年，华为发布了MDC 600物联网平台，将满足L4级别自动驾驶的需求；2019年，华为和长安汽车共同打造的联合创新中心正式揭牌；2019年5月27日，华为智能汽车解决方案BU成立，并隶属于ICT管理委员会管理，紧接着就大面积招揽人才，其中就包括了原北汽新能源总经理郑刚的加盟，他也成为了华为智能汽车解决方案BU首席战略官。
尽管包括华为创始人任正非在内的华为高层都一再强调不会参与整车制造，而且把自己定义为“增量”部件供应商，但如果以为华为只打算靠解决方案挣钱那就太“天真”了。
此前，华为已经披露了智能汽车解决方案的五大业务板块：智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务，而从越来越广泛的业务布局中，不难看出华为正在将高精地图、5G及V2X技术、更多的AI算法、仿真场景等能力集成在一起，通过与众多车企与开发者的整合，加速智能网联汽车的商业化落地，从而让自己最终走到价值链的顶端。
拥有强大资金和技术积淀的华为如能藉此良机，实现在汽车智能网联领域的推广和普及，不仅将对国内外传统一级供应商产生巨大威胁，也将在避免与主机厂“硬刚”的同时，巧妙地实现对未来市场主导权的掌控。
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