3月SUV销量榜自主品牌囊括前五 比亚迪宋逆势劲增363%

日前，乘联会公布了最新汽车销量榜单，在市场整体疲软的背景下，依然不乏亮点品牌和车型。其中，主流SUV榜单也是悲喜两重天，有些车型销量接近腰斩，而有些车型增长超过三倍。

从榜单可以看到，前十名中除了长安CS35是小型，奔驰GLC和探岳归于中型SUV，其余7辆均为紧凑型SUV。这个级别也是空间、动力、售价相对最均衡的车型。

冠亚季军中，哈弗H6凭借在SUV市场积累多年的口碑和人气，加上“H6”系列丰富的衍生车型，毫无悬念的继续拿下冠军宝座；长安CS75PLUS上市后大火，加上CS75双线产品，一举拿下第二名；而比亚迪宋以14444辆成绩夺得季军让人眼前一亮，在没有太多“话题”的背景下，销量同比增长363.7%，无疑成为3月SUV榜单中的一匹黑马。

比亚迪宋在3月的表现和前两名有异曲同工之妙，衍生车型拉开了价格区间，同时强化了产品矩阵。比亚迪宋的的销量功臣来源于宋pro ，自2019年7月上市以来，迅速跨过月销万辆大关，成为去年上市的同级产品中，最快突破10万辆的车型。

对比同级别车型可以发现，在起售价为9万左右的同级别车型中，竞争品牌很多都是手动挡车型，宋pro入门即是自动挡。空间方面，宋pro的尺寸4650*1860*1700mm，轴距2712mm，也在同级别车型中占优。而且，今年3月25日比亚迪宋还加推手动精英型车型，售价拉低至9.28万元，进一步扩大了产品区间

宋经典版是基于上一代宋打造的新产品，和宋Pro同样来自比亚迪最新的EMA平台，6.99-8.99万的价格在同级别车型的竞争中非常有杀伤力，主攻入门级市场，降低了消费者购车门槛。

自主品牌矩阵化

除了比亚迪宋的亮眼表现，哈弗H6在疲软的大环境影响下，还能有近2万的销量数据，可见哈弗H6国民认可度相当高。值得一提的是，新一代哈弗H6车型有望在下半年推出，新款车型将基于全新平台打造，进一步强化其产品力和竞争力。

长安SUV家族的CS75、CS35均出现在前十榜单上。两款车型的热销很大程度上要归功于CS75 PLUS，借助同一系列的两大车型，涵盖了中年家庭用户和年轻用户需求，几个月以来基本坐稳第二名。

长安欧尚X7进入前十也和长安CS75 PLUS有着微妙的联系，两者在车型尺寸、动力系统，包括诸多高科技配置都有共通之处。欧尚X7凭借越级尺寸和越级配置在上市以来销量迅速破万。可见一个明星产品对整个品牌的积极影响有多大。

合资品牌两重天

合资品牌SUV中，表现最为突出的是大众探岳，3月销量达10272辆，同比增长82.4%。最主要的是探岳在价格方面很有优势，18.59万元的起售价就能买到一辆中型SUV，加上纯正德国大众血统加持，对消费者来说是一款很难say no的车型。

反观，同为大众的兄弟上汽大众途观，3月销量仅7812辆，同比下降了62.5%，甚至排名跌至14名，这也是前15榜单中跌幅最大的一款车型，不知道下半年上汽大众能否扳回一局？

在目前国内的SUV市场中，自主品牌已经从“半壁江山”进一步扩大与合资品牌的占比，更重要的是在这个变化过程中，自主品牌价格不断攀升，合资品牌价格不断下探，两大体系的竞争区间越来越交融。

值得关注的是，自主品牌同款车型中，往往PLUS、pro等高价位车款的热度更高，这充分反映出主流自主品牌已经脱离依靠“性价比”肉搏的阶段，消费者也更认可品质和品牌给自己带来的附加值。而随着汽车AI智能的“军备竞赛”，各大品牌在这个领域站到了同一起跑线上，可以预见自主品牌和合资品牌的竞争将会更加胶着，领先者或许将重新划分市场格局。