曾经路虎在中国一夜爆红，火遍大江南北。如今怎么突然就不行了？

路虎最初是英国品牌，在英国本土算是中高档豪华品牌汽车。但是在整个欧洲市场还算不上媲美BBA的豪车。直到2008年，路虎由于经营不善濒临破产，最终以23亿美元的价格卖给了印度的塔塔公司。在印度路虎也算是起死回生，2012年，路虎品牌的年利润就达到了24.2亿美元，超过了2008年被收购时的总价格，堪称汽车界的一大传奇。

路虎之所以当时卖得比较好，跟中国市场有很大的关系。2010年前后路虎在中国一夜爆红，成为很多土豪争相购买的对象。那时候中国汽车市场正好出现了SUV热潮，路虎在国人心中还是专门做越野车的这种形象。甚至当时很多人认为纯粹的越野品牌只有两个，那便是路虎和悍马。悍马军用车比较多，款式也不是特别好。相比来说路虎的外观就要时尚很多，大部分都是民用车。因此占据了天时地利人和，路虎在中国大卖。

但是好景不长，最近这几年路虎品牌在中国逐渐走下坡路。以前很多人都认为路虎品牌形象是高于奔驰、宝马、奥迪的，甚至可以和保时捷等超豪华品牌抗衡。但现在路虎在中国的品牌形象越来越低，销量也越来越差。国人为什么最近这几年都不喜欢路虎了呢？

1、随着中国汽车业的发展，路虎的“伪豪华”面纱逐渐被揭开。

很多曾经在中国比较热销的汽车品牌，都被揭开了“伪豪华”的面纱。其中最出名的就是玛莎拉蒂和路虎，他们在全球的地位和形象已经逐渐被国人看清，以前之所以崇拜是有一种高贵的神秘感，认清现实之后，感觉他们只不过是想来中国圈钱的，地位其实没有那么高贵。

2、路虎纯进口的身份不复存在，品牌形象进一步下滑。

在很多人的心中，开进口车就是要比开合资车有面子，开合资车就是要比开国产车有面子。路虎现在已经完成了国产化，车型价格亲民了，品牌形象也就不再那么高大上。豪华品牌车型从来不讲究什么薄利多销，真正比较有实力的豪华车企都是暴利多销。路虎国产化的身份以及价格的降低，其实对他本身没有任何好处，国人自古以来都是买涨不买跌的。

3、路虎汽车质量一般，故障率比较高。

网上有这么一句话，“开不坏的陆巡，修不好的路虎”。这句话就说明了路虎的故障率比较高，回厂返修是经常的事。以前的时候大家对路虎品牌不太了解，但随着路虎品牌在中国的普及，很多人都看清了路虎的真实面目。路虎其实是一只“病虎”，一款越野车竟然有如此多的故障，爬山涉水只是摆出来的样子货。

4、路虎的国内仿品比较多，高端形象被山寨产品拖垮。

路虎还没有国产的时候，路虎揽胜极光售价50万，加价20万依然有土豪疯抢。但现在路虎揽胜极光售价30万都没人要，主要是因为他已经没有了这种豪华感。以前看到路虎揽胜极光，总感觉车主肯定是个土豪，现在看到路虎揽胜极光，总感觉它一辆国产陆风改的。

买豪华品牌汽车，其实主要就是买个面子。以前在很多人的心中，路虎就是SUV该有的样子。所以路虎车的造型成为很多国产车企争相模仿的对象，很多车稍加改装就完全可以以假乱真，但售价却非常亲民。众多山寨产品把路虎的品牌调性给拉低了，花大几十万买辆车，别人却以为是十几万的国产车，哪个车主都不会开心的。

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