当前位置 爱咖号首页 广汽全新动力亮相,自主品牌终于可以杠两田混动了
广汽全新动力亮相,自主品牌终于可以杠两田混动了
驾仕派 1604浏览 2020-09-27
最近几年,自主品牌终于开始大规模转向技术立本的路线了。吉利汽车通过CMA和BMA的概念赚足了眼球,旗下的新平台车型也逐渐有了起色,近段时间的还有长城汽车发布了柠檬和坦克平台,还顺带公布了新2.0T的参数。长安汽车倒没怎么强调平台和架构之类的东西,但新的“蓝鲸发动机”概念也确实能吸引人们的目光。

可以看出,对于一家自主品牌来说,用新的发动机概念来宣传平台其实是个很好的路子——就连死扛着1.6T高功率的奇瑞,最近也推出了新的2.0T。其实道理很简单,这样一方面能展示实实在在的技术,另一方面也能做到深入浅出。最后似乎只剩下广汽?但他们一点也不落后,赶在北京车展之前,他们公布了三款全新的发动机——1.5T;2.0T;2.0混动专用机。


▲第三代1.5TGDI发动机

其中,广汽对于新发动机定义的关键词是“高热效率”,以1.5TGDI和2.0TGDI为例,其最大热效率超过了40%——1.5T为40.48%,2.0T为40.23%,达到了世界先进水平。据广汽介绍,广汽的第三代发动机应用了350bar缸内直喷、米勒循环、双涡道增压器、热管理模块、降摩擦技术以及EGR等技术,这在以往的广汽发动机上是基本没有的。当然,相对于奇瑞和长城的新发动机来说,这些其实也算是大家都有的技术。因此,虽然广汽暂时还没有公布具体的功率扭矩油耗等数值,但我们确实可以期待新发动机的输出数值。


▲第三代2.0TGDI发动机

根据定位以及价格来看,新的1.5T有望搭载于新GS3、GS4、GS5、GA6、M6,甚至是GA4上。而2.0T则将会应用在GS8/GS8S;新M8上。

不过,在广汽第三代发动机系列里,最有意思的还是全新的2.0混动专用发动机,这台发动机的热效率达到了42.1%。使用了长冲程(1:1.3)、超高压缩比(15.6)350Bar直喷、低摩擦、电动油泵、低温废气再循环等等国际主流技术。就这台发动机来说,本身技术水平达到了日系混动车的高度。


▲第四代2.0ATK发动机

而且,我们也要考虑到广汽传祺造混动车历史悠久(相对于其他自主品牌而言),从GA5的增程电动版,到两代GS4的双电机插电混动,广汽传祺一直在不断专研高效率PHEV技术。


现在,新的2.0混动专用发动机则是他们的成果,众所周知广汽传祺目前没有在GS5以及GA6上使用高阶发动机,因此,我们可以期待,新2.0混动搭载于这两款车上,会有着怎么样的驾驶体验。就像新2.0T一样,如果GS8,GS8S,新M8先搭载新2.0混动,那么这个结果并不意外,唯一的悬念就是GS5和GA6会不会也用上这套动力系统。


结语:

在下半年,规模较大的自主品牌几乎都取得了较大增长,其中广汽传祺复苏速度特别快,8月销量同比增长8.6%,环比增长15%。并且在10万以上的价位站稳了脚跟。这时候,他们确实需要更多的高阶动力让人们选择,而我本人也期待这些新发动机开起来的感觉。

文|坂道

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
驾仕派 8.5万粉丝    1351作品 关注 有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。
推荐作者
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
摸摸爱摩托 关注
喜欢摩托,爱摩旅!分享摩托车生活。
车问大师 关注
国内顶级汽车测评栏目
光圈车库 关注
买不起车但一定要懂车
野生11 关注
环球旅行玩家:自驾打卡30+国家 知名汽车博主/车生活博主
加98 关注
艺术 生活 汽车 美女
车讯一哥 关注
剖析车市热点,评测新车,专业车讯,微信公众号找车讯一哥
全部爱咖号