从今年后半年开始，其实我国国内的车市已经趋于正常化，伴随着疫情的不断好转，各车企，各车型的市场表现也更具看头。就销量表现来看，今天汽车市场的黑马，绝对少不了宏光MINI EV。
从之前的销量表现来看，自7月底宏光MINI EV在成都车展上市以来，已经 从7000辆的单月销量战绩飙升至2万辆，甚至，就新能源车型的销量表现来看，宏光MINI EV已经成为新能源榜单的销量冠军，而它的销量，仍在持续增长中。
我们以9月份的新能源销量榜单为例，和其他新能源车型不一样的是，宏光MINI EV的定位更低，甚至说得上入门级，榜单之后，是特斯拉Model 3、比亚迪汉这些车型。从售价方面来看，2.88-3.88万元的官方指导价，也要比其他车型便宜不少。
当然，伴随着小巧的车身和极低的售价，宏光MINI EV的续航表现同样"很入门"，从目前宏光MINI EV的三款在售车型来看，宏光MINI EV全系最高续航里程只有170公里，另外必须要说的是，面对这样一个续航表现，用户买这辆车是没有补贴的。
拿不到补贴还能卖这么火，自然才是我们要讨论的话题，我们不妨抛出这样一个问题，放眼当前的新能源市场，微型车会是新能源的下一个风口么？
宏光MINI EV的热销，让我们再次把目光放在了微型车市场，毕竟在我们的印象中，目前市场中主流的新能源车型都在高端化方向发力，而微型车在我们的印象中，则更多的集中在"老年代步车"这个领域。
所以宏光MINI EV还是让我们更加的刮目相看，但就这样的销量表现来看，这个市场确实还值得我们深挖。但同样必须承认的是，就车型定位而言，这样的车型其实并不少。但由于售价、售后服务等种种原因，很多车型的销量表现都不是很好。
而宏光MINI EV的优势在于，它用一个比"老年代步车"稍高一些的售价，为市场提供了一台合法的可以上路的产品，售价很关键，但这只是其一。此外，我们还不能忽略上汽通用五菱相较其他品牌的优势。
庞大的市场基础、不错的口碑，这都是消费者接受宏光MINI EV这样一台全新产品的关键所在，就"入门级"市场来看，上汽通用五菱有一个相当不错的市场基础，再加上这台全新车型在名字上的"传承"，也让消费者更容易接受。
另外别忘了，和同价位车型相比，五菱旗下的产品在综合表现上都要更好，这离不开它优质的供货商体系和上汽通用的背书，凭借庞大的产销基数，在零部件等方面的谈判上，五菱明显要更容易一些。所以，其他车企要想复制这种成功，并不容易。
此外，还有经销商层面的优势，要说4S店覆盖率，上汽通用五菱同样有着绝对优势，采用直营的新兴造车势力基本不具可比性，尤其是在三四线城市，更是到处可见上汽通用五菱的经销商门店。
微型电动车是风口么？以宏光MINI EV的市场表现来看，确实是这样的，但这离不开价格、市场口碑、产品优势以及完善的销售体系等多种因素，其他车企想要复制这种成功并不容易。从长远角度来看，这也只能算短期的一个增长风口，这种更倾向"入门级"的产品，未来还需要做出改变才能保持长远的竞争力。
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