11月18日，全新一代的斯巴鲁BRZ正式发布，受疫情影响，今年的新车几乎大部分都改了为了线上发布，但也能让不少人在第一时间了解到新车动向，想必这几天也被新BRZ在朋友圈刷屏了吧。
（图：新BRZ发布的时候，还有一台初代的GC双门翼豹陪伴着）
虽然新一代BRZ的外形比起上代车型变化很大，但依旧是在上代BRZ的平台架构基础上改进而来的，这或许是因为研发经费资金不宽裕的问题。但即使是老平台，也做了不少升级改进，比如像很多关键部位的板材进行了加厚与补充焊点，并使用了高张力的钢材，增强车架整体刚性。
（图：虽然从车的前脸与后屁股看着，会有很厚实的感觉，但从侧面看肯定还是BRZ）
把视线再拉回到外观变化方面，不知道是不是受了之前日产Z Proto（400Z）的影响，这次的新斯巴鲁BRZ在外观上也展现出了“狠劲”，表现在了前车灯与前进气格栅上，很有棱角感，很有尖锐感。车尾部的后尾灯也是尖锐造型，但是却有种别的品牌的车的感受，像别克君威？像现代劳恩斯？像雷克萨斯RCF？
（图：虽然外观上也展现出了“狠劲”，但却有了些别的品牌的车的感觉）
（图：新的前大灯还是点睛之笔）
（图：车尾部有一个向上翘起的小尾鳍）
（图：18寸轮毂）
（图：车侧面的下裙边）
动力表现方面，新一代的BRZ使用的是代号为FA24的发动机，为2.4升的自然吸气，拥有228匹和249牛米的性能表现。而上一代的代号为FA20的发动机则是200匹和205牛米，新车性能提升了不少。至于变速箱依旧是自动挡和手动挡两种选择，都是六速的。
（图：KA24发动机）
内饰方面也有大改进，显示全部采用电子化，有7英寸的电子仪表盘和8英寸的中控屏，并且也有多种显示模式可供切换。另外在空调控制处还保持了一些旋钮风格的控制按钮，车辆的控制按钮则在最底部。
（图：内饰和部分功能的细节）
斯巴鲁官方还表示，新一代的BRZ会在明年于北美市场上市，但将不会在欧洲市场发售，而至于会不会在中国市场内引进，目前还需要等待消息。
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