冬季担心续航缩水？ 这4款电动车电池热管理优异 无惧里程焦虑

最近几天从蒙古高原南下的寒潮席卷了我国大部，甭管是南方还是北方都进入了“速冻”模式，而小编所在的北京更是打破了五十多年来的最低温记录，小编这几天可真是在寒风中瑟瑟发抖啊，但是小编一位开电动车的同事不光身体抖，心里也抖啊，经常担心续航里程还够不够把他送回家。近几年纯电动技术快速发展，那么市场上有没有热管理比较优秀、在冬季依然有良好续航表现的纯电动车呢？当然有，这次我就找来了4款热管理优异的纯电动车，它们都配备了低温预热技术，在充电效率和电量保持方面有着不错的表现。那它们是谁呢一起来看看吧~

1、比亚迪汉EV

补贴后售价：21.98万-27.95万元

车型亮点：Dragon Face设计、DiLink 3.0车机

比亚迪汉EV作为采用比亚迪全新家族式设计的首款车型，封闭式前格栅、贯穿式镀铬饰条、全LED的大灯组，组成了全新Dragon Face设计语言，整体造型视觉上十分优雅动感。汉EV除了在外观上的出色视觉表现力，内在也不容小觑，其搭载了智能电池温控系统，具备低温加热、高温冷却、智能温度均衡和余热利用功能。其中电池低温加热功能，可提升电池充放电能力，延长低温续航里程。而多重保温设计加上余热回流，可减少电池在低温下的能量损失，保持冬季续航里程。

汉EV的车内也应用了最新的家族式设计，T字形的中控台上采用大面积皮质、木纹装饰、黑色钢琴漆包覆，整体档次感较强，视觉上十分豪华。除了品质感，比亚迪一贯的科技感，汉也有很好的体现，它配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸可旋转触摸中控屏，再加上DiLink 3.0车机系统的加持，可使用多种第三方娱乐应用，科技属性满分。

汉EV的动力上分为搭载单电机的前驱车型和搭载前后双电机的四驱车型，前驱车型搭载最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的电动机，动力电池搭载容量为76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为605公里；四驱车型搭载前后双电动机，系统综合最大功率363千瓦，综合峰值扭矩680牛·米，动力电池搭载容量为76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为550公里。

推荐车型：2020款EV超长续航版豪华型，指导价22.98万元，该款车型虽然是入门车型，但是配置表现较为不错，如LED矩阵式前大灯、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排座椅电调、360度全景影像、主驾座椅通风/加热、自动大灯、自动雨刷等都有配备，可以说十分实惠。

2、小鹏P7

补贴后售价：22.99万-40.99万元

车型亮点：“星际”设计语音、Xmart OS 2.0系统

小鹏P7采用“星际”设计语言，前脸标志性的分体式前大灯组中的LED日行灯带灵感来自《未来战警》，贯穿式的设计在夜间点亮后视觉效果非常出众。并且，P7同样也采用了封闭式前格栅、隐藏式车门把手、贯穿式后尾灯等设计元素，未来感十分突出。小鹏P7也为电池组配备了智能热管理温控系统，可实现-30℃-55℃的温度使用范围，此外，小鹏P7的低温电池余热功能不仅能及时响应用户电池加热需求，还可以根据设定的时间预约开启电池预热，可使电池组提前达到合适工作温度，以延长续航里程。

小鹏P7车内整体造型十分简洁，为减少物理按键的设计，并且10.25英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控屏拼接在一起，形成贯穿式设计造型。此外，中控屏还搭载Xmart OS 2.0车载智能系统，具备全场景语音交互、带充电地图的导航、在线应用商店等功能，智能化体验十分出色。

小鹏P7动力上分为后驱版和四驱版两种车型，后驱版搭载单电机，最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米，动力电池搭载容量为80.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为670公里；四驱版车型搭载由前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率316千瓦，综合最大扭矩655牛·米，动力电池搭载容量为80.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为562公里。

推荐车型：2020款后驱长续航智尊版，指导价25.99万元，该款车型配置较为丰富，如面部识别、自动变道辅助、疲劳驾驶提示、XPILOT 3.0系统、Xavier计算平台、高精定位系统等都有配备，能够满足日常使用需求。

3、蔚来ES6

补贴后售价：35.8万-52.6万元

车型亮点：NOMI Mate人工智能伙伴、NIO OS车机系统

蔚来ES6是蔚来品牌的第二款车型，在整体外观上依然延续了ES8的设计语言，其中，前脸上依然配备了分体式前大灯组，并与封闭式前格栅组成X型结构，视觉上具有很强的辨识度。并且ES6的车身轮廓同样十分敦厚，再搭配上棱角分明的后尾灯组，在力量感的营造上十分到位。蔚来ES6也为电池组配备了全天候温控系统，全天候温控系统可通过软件保证车辆在酷暑和严寒下的依然有正常的能耗表现。

蔚来ES6的车内依然以简洁和科技感为主打，中控台采用传统的T字形布局，并采用大面积软质材料、真皮材质包覆，再加上贯穿式的空调出风口，视觉上设计感和品质感兼具。此外，ES6的车内还配备了9.8英寸全液晶仪表盘和11.3英寸可触控中控屏，并搭载NIO OS车机系统，在智能体验和科技感上，它绝对能够给你不一样的感受。

蔚来ES6在动力上分为运动版、性能版和签名版三种车型，其中运动版的系统综合最大功率为320千瓦，综合最大扭矩为610牛·米，动力电池搭载容量为70和100千瓦时两种三元锂电池组可选，NEDC续航里程分别为420公里和600公里；性能版和签名版的系统综合最大功率为400千瓦，综合最大扭矩为725牛·米，动力电池同样搭载容量为70和100千瓦时的两种三元锂电池组，NEDC续航里程分别为430公里和610公里。

推荐车型：2020款420KM运动版，指导价35.8万元，该款车型虽然为入门版车型，但是配置并不入门，如车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、全车无钥匙进入、车联网、自动空调等配置都有配备，满足日常使用不成问题。

4、ARCFOX αT

补贴后售价：24.19万-31.99万元

车型亮点：“无边界”设计理念、20.3英寸中控屏

ARCFOX αT是ARCFOX旗下的首款产品，αT采用“无边界”设计理念，其中前脸由两侧的三角形LED前大灯组、进气口和封闭式前格栅组成放射状线条“X”状，视觉上十分简洁，时尚感十分到位。ARCFOX αT同样为电池组配备了热管理系统，其同时搭载PTC和水冷控制模块，在动力电池电芯温度低，并且凉车启动和充电时，PTC可加热冷却液以对电池电芯进行预热。而电芯温度过高时，PTC可通过空调压缩机的低温，来对冷却液进行降温，从而为电池电芯进行散热。从而有效提升整车在极寒和酷暑情况下的续航表现。

ARCFOX αT的车内采用环抱式中控台设计，并在上面布置了12.3英寸全液晶仪表盘、20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏再加上HUD组成了四屏互联系统，带来了极佳的科技氛围。再加上车内采用大面积真皮材质、软质材料包覆，使得车内的品质感也十分不错。

αT动力上分为搭载前置单电机的普通版车型和搭载由前后双电机组成的四驱系统的四驱性能版车型。普通版车型系统综合最大功率160千瓦，系统综合峰值扭矩360牛·米，动力电池方面，搭载容量为67.3千瓦时和93.6千瓦时的两种三元锂电池组，NEDC续航里程分别为480公里和653公里；四驱性能版车型相同综合最大功率320千瓦，综合峰值扭矩720牛·米，动力电池方面，搭载容量为93.6千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为600公里。

推荐车型：2021款 480S+，指导价25.69万元，该款车型在配置上有着不错的表现，如360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、12喇叭燕飞利仕音响等都有配备，可以满足日常使用。

写在最后

这次推荐的4款车型，它们都为纯电动车型，并且在电池组热管理上有着不错的表现，无论在酷暑还是严寒，它们相比同级别其它车型都有着更好的充电效率和续航里程表现，使车主不再产生续航焦虑。再结合它们都有着不错的配置表现，而价格也比较适中，十分值得选购。最后希望您能够选择到适合自己的电动车，不再为里程焦虑。