全力加速电动化进程，全新BMW iX最快年底上市，i4迎中国首秀

《我有车》原创新车报道：作为BMW下一个十年的全新力作，家族全新纯电旗舰SUV——iX的到来被巴伐利亚人赋予了极高的厚望...

得益于深厚的技术储备，BMW在近年推出纯电版iX3后，其于近日全新展出了i4和iX两款纯电动车，其中i4是首次在中国亮相。不过与i4和iX3不同的是，iX从设计到制造几乎没有燃油车的影子，其设计理念犹如在当年我们看到i3和i8一样具有创新意味，同时产品理念也被赋予了节能、环保、先进等标签。

▲ 未来你可能还会看到更多纯电BMW

在已经过去的2020年，中国汽车市场遭受了上半年疫情影响后，下半年迎来强势反弹，其中豪华品牌更是成为市场救星之一。根据保险数据统计，去年国内豪华车市场销量达323.6万辆，同比增长6.5%，整体占比乘用车销量的16.2%，而作为传统豪华品牌代表的BBA，尽管奔驰的单一品牌销量最高，但在集团层面则是BMW更胜一筹。

2020年对于BMW来说是相当重要的一年，在车市萎缩和疫情侵袭的双重影响下，BMW集团（含MINI）的在华销量创下了自1994年以来的历史新高，全年总计交付77.74万辆新车，同比增长7.4%，这是BMW从2016年起连续第五年实现在华销量的正增长，而中国也是宝马在2020年全球市场中唯一销量正增长的区域。

而BMW在前不久也公布了一组官方数据，今年上半年，在中国市场其累计交付新车46.7万辆（含MINI），同比增长41.9%，刷新历史同期记录；即使是相较疫情前2019年同期水平，BMW也依旧实现了不小增幅。

有见及此，为进一步为用户提供更多元的选择，BMW i品牌在近期正式展出全新BMW iX以及i4，同时也全面展示了BMW集团电动化最新进程。

随着这两款全新纯电动车型的推出，是BMW创新科技和设计理念对“未来豪华”所进行地全面解读，同时也宣告其向数字化、电动化、可持续未来出行转型的坚定决心。

其中尤其是全新BMW iX，它不仅做到了炫酷，更将可持续发展、电动化以及智能化做到了极致，新车身上充分展现了BMW近十年来在电动化和智能化道路上的研发成果，同时也是BMW打开未来电动化出行大门的首把智能钥匙。

未来如果你想要更多BMW电动车，他们其实早已经替你准备好了...

实际上BMW原本计划到2025年发布25款插电式混动车（PHEV）和全电动车（BEV），现在时间点改成了2023年，也从侧面表达出了BMW正全力发展新能源的决心。未来BMW将在全球提供约13款纯电动车型，其中包括BMW 5系和BMW X1等车型都将推出纯电动版本，同时还有纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。根据这一规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。

▲ BMW iX即将上市销售

BMW集团董事长齐普策曾在集团年度财报发布会上表示：“BMW集团为2021年制定了宏伟目标。我们以强劲势头开启了新的一年，我们有着清晰的路线规划，将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”

全新BMW iX是基于全新纯电平台打造的中大型纯电动SUV，尺寸与宝马X5相当。该车最具看点的技术首先就是大量高成本材质的运用。当你打开车门时，便可看到车门内框的碳纤维车架，宝马称之为Carbon Cage碳纤维笼式车架，加上大量铝合金材质的运用，可以说在车身强度和重量上都取得了很好的平衡。

全新BMW iX延续了此前iNEXT概念车设计，运用古典美学与现代科技相融合，这幅造型未来在城市中一定会很吸睛。其中前脸巨型双肾格栅极具辨识度，同时新车在该部位底部还设置了主动式进气格栅，正常情况下会闭合，需要冷空气散热时，格栅将自动打开，再结合优异的车身设计让该车风阻系数或只有0.25Cd。

全新BMW iX四门全部采用无框设计，这在SUV上的确很少见，而且工程师还为新车设置了三道密封，以此提高车辆动态密封性能。此外新车车门还藏有电子式开关，同时车门则带有电吸功能，车辆解锁方式就不多说了，家族燃油版车型上有的它都配齐了。

360°全景影像摄像头被布置到了中网中央，BMW特地为车头摄像头配备了清洗功能，另外车尾环视摄像头被布置在BMW徽标边框上，当然尾部也同样具备自动清洗功能。

如果想让纯电动车完全剥离燃油的身影，同时又不能让外形设计过于单调，这对设计师来说并不容易，全新BMW iX实际上是由中国人主导设计，融入了许多东方的设计理念。可以说iX既有BMW家族风格，又融入了古典与现代科技元素融合后的创新性，总体外形设计非常成功！

全新BMW iX将是宝马首款采用5G技术的车型，应用了BMW全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，更有曲面屏、数字钥匙Plus等多种数字化功能。新车内饰把科技和豪华融为一体，蓝灰配色与金色装饰相得益彰，中控台被大尺寸全液晶仪表+悬浮式中控屏组成的弧形连体大屏占据，屏幕内置全新iDrive系统，支持更多数字操作和远程OTA升级。

另外据早前官方透露，BMW iX将成为首款搭载全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0的车型，其中该操作系统据称将是BMW集团有史以来最强大的车内处理系统；另外该系统在未来也将逐步应用到更多全新车型上面，同时官方还会在后续推出在线购买功能，也可以直接租用。

不过还有值得关注的地点在于车内用料，其中覆盖整个中控台的是橄榄叶萃取物鞣制，不仅手感上乘同时还足够环保没有任何异味，此举也能看出BMW对于可持续再生的决心。

届时全新BMW iX将会被引入xDrive 40及xDrive 50两个版本，其中40版本总输出功率326马力，采用71kWh电池，WLTP工况下续航约为425公里；50版本则配备了前后双电机，总输出功率达到503马力，百公里加速小于5秒，采用净容量105.2kWh电池，这让该版本在WLTP标准下得以实现最大630公里续航里程。此外BMW还将在明年推出iX的M60版本，这意味着该版本将成为车系里的最高性能版本。

除了产品维度，我们还需关注BMW在减碳方面的全力以赴。未来BMW将会提供再生塑料、钢和铝的使用量，并在预计2025年面世的Neue Klasse全新世代车型下，在设计和工程技术方面全面考虑可再生性。

不过在全新iX上，BMW针对该全新车型已经在进行了新的尝试和改进，新车电池中的镍有一半是可再生的，阴极中的钴已减少到10%以下，而且最重要的是全新iX上的电动机不再需要任何稀土元素。

总而言之，BMW集团正在一步步印证董事长齐普策的此前承诺——务求打造最绿色的电动车。根据集团规划，到2030年他们的种种举措将使其碳足迹减少2亿吨，这相当于20个有100万人口的城市一年排放的二氧化碳。而随着全新BMW iX和BMW i4的到来，或进一步拉近BMW对于未来豪华出行的愿景和距离。

▲ i4迎国内首发亮相

全新BMW i4基于CLAR架构打造，早在BMW开发CLAR架构之初，就为各类新能源车型预留了方案，所以别再说新车是油改电了。

本次来到国内的车型是i4 M50版本，该车是BMW M家族的首款纯电动车型，以该名号打造车型想必未来这车操控基本不用担心了，而且新车在配备双球节弹簧减震支柱和五连杆后悬架的同时，还有后轴空气弹簧和额外加强部件，这意味着车身刚性更强，车辆动态响应大概率会有极其出色的表现。

全新BMW i4外形没什么好说的，和燃油版本4系保持一致，只是新车在车身上增加了一些BMW i家族的专属设计元素。车里布局依然延续着家族式设计语言，只是在中控台上换装了一组连体大屏，同时还会装载iDrive8.0系统，本土化和智能化水平未来大概率同样不会让人失望。

此外新车未来同样会分为eDrive40和M50版本供选，其中40标号版本峰值扭矩470牛·米，百公里加速5秒7，EPA续航里程为483公里；M50则搭载双电机四驱系统，电驱系统系统最大功率544马力（400kW），最大扭矩795牛·米，百公里加速只要3秒9。

《我有车》总结：去年BMW之所以能在德系豪华三强中胜出，靠得绝不仅仅是对产品的细心雕琢，在服务、营销等多个领域他们都在极力探索，在中国市场进行更深入的可持续性发展。未来BMW在坚持以驾驶为中心的同时，亦将推出更多满足符合同时代下的全新出行产品，务求逐步成为更符合中国消费者需求的豪华品牌。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！