主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。这是在8月21日举办的“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖透露出的数字。这并不危言耸听。中

在补贴逐渐退坡后，新能源汽车市场出现30个月内首降。中国汽车工业协会统计，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。中汽协：新能源车销量

据东风日产官方统计，新轩逸上市15天订单就突破1.25万辆，然而仍然抵挡不住7月销量的同比下滑。更值得关注的是，轩逸的竞争对手——新卡罗拉在8月9日上市，紧凑车细分市场再多一劲敌。

8月2日，领克首款性能运动轿车领克03+上市发售，售价区间18.58万元——22.88万元，首批在领克商城线上发售的新车一共有303辆，并于9月中旬和11月中旬开始交付。发布会后，

三缸车到底值不值得买？是消费者在购车时遇到的一大困扰。一边是，三缸发动机活跃在越来越多的品牌之中，甚至宝马和沃尔沃这样的豪华品牌也陆续推出了三缸车型，英朗、科鲁泽、凌派以及缤越甚至

7月中旬，滴滴开放网约车平台，广汽、东风、一汽等更多传统车企加入到网约车大战中，威马汽车、小鹏汽车、新特汽车也建立自己的出行品牌，分羹这一市场蛋糕。刚刚进入5G元年，无论新势力造车

从利润奶牛到业绩拖累，两年的时间，长安福特的利润从2016年的181.65亿元下滑到2018年的-8.04亿元。陷入困境的长安福特在2019年销量更是一泻千里，陷入危机。在遭遇经销

在中国，据教育部门测算，我国人工智能人才目前缺口超过500万人，国内的供求比例为1：10，供需失衡。而在汽车领域，随着智能化、网联化的发展，原本就供需严重失衡的现象更加严峻，难招人

“如果下半年能出台刺激汽车消费的政策，乐观地说，全年车市下滑幅度能控制在5%-8%。“尽管6月乘用车市场销量有所回暖，库存缓解，但是当媒体问及下半年的预测，中国汽车工业协会副秘书长

商战长跑就好比一场没有尽头的马拉松，最后剩下的，才是强者之间的博弈。而在这场没有终点的马拉松比赛中，你永远不知道下一个放弃的是谁，谁又能成为逆袭的黑马。强者恒强的竞争法则同样适用于

中级车市场向来是汽车品牌短兵相接的领域。而该细分领域的豪华车竞争更为激烈，占据该市场70%以上份额的德系三驾马车——奔驰C、宝马3系、奥迪A4L，在产品、营销等方面相互较量，谁将是