五菱宏光MINIEV销量险胜，勉强第一，即将掉落神坛？

　　尽管今年有多个新能源车企涨价了，但新能源汽车仍然是很多人的首选。如今，新能源汽车市场也是城头变幻大王旗，销量一哥五菱宏光MINIEV在一月份的表现差点儿从椅子上掉下来，接下来的两款车型更是让五菱宏光MINIEV心惊肉跳。由于特斯拉Model 3销量暴跌，比亚迪强势霸榜，比亚迪秦和宋同比增速简直可以用恐怖来形容，差一点点五菱宏光MINIEV就被拉下神坛。

　　要知道五菱宏光MINIEV上市即爆款，上市至今累积销量超过57万辆，平均每月销量超过3.6万辆，为什么一月份表现变差了，接下来又能不能守住一哥的位置，这是我们很关心的地方。

　　可爱也是有代价的 竞争对手越来越多

　　首先我们看到1月五菱宏光MINIEV销量为26682辆，比起之前的平均月销量的3.6万台相差了9000多辆，位居销量榜第八的奇瑞QQ冰淇淋的销量正好就是9984辆，很明显，这个姊妹车分走了五菱宏光MINIEV的市场份额。

　　虽然奇瑞QQ冰淇淋在去年12月份才完成上市，但是它有着和五菱宏光MINIEV差不多的外型，更可爱的内饰以及一样的动力组合和续航里程，这一番比较下来，五菱宏光MINIEV就真的有点危险了。这还不算，从芒果PRO到风光MINIEV等等，更多的车企入局，让原本起步就很低的市场红海一片。如果五菱宏光MINIEV挺不住对手们的接二连三，那么五菱宏光MINIEV的风光，今年上半年就会看到结果。

　　比亚迪强势霸榜 微型车竞争将是红海

　　从榜单本身来看，位列前十的微型车虽然挺多的，包括长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等等，这都意味着属于五菱宏光MINIEV的时代正在结束。可是，随着比亚迪的强势崛起，微型电动汽车的时代会不会就此没落呢？

　　毕竟榜单前五名比亚迪就占了三个，总共前15名的名额，比亚迪一家就抢走了6个，如此优秀的成绩当然是有原因的。首先来看差点把五菱宏光MINIEV从神坛拉下马的比亚迪秦，它的销量仅仅比神车少100多辆，紧随其后的就是比亚迪宋，这两款车之所有能有这样的销量，完全是得益与比亚迪独一无二DM-i混动技术，才使得它俩有的增速如此恐怖。还有就是位居第5的比亚迪汉，虽然比起宋和秦这个月的销量要稍显逊色，但是作为旗舰车型，今年也将搭载DM-i混动技术重新面世，到时也许销量榜的前三都会变成比亚迪。

　　如此一来，微型电动汽车的时代有可能像燃油车那样波澜起伏，毕竟人们的内心是渴望消费升级的。简陋而续航里程很短的车子，固然能短时间内取得大的成就，但并不代表人们愿意止步于此。

　　五菱宏光MINIEV既没有在这个价格邻域打出差异化路线，同时无论品牌，配置还是三电系统都没有特别突出的地方。其竞争者很容易复制，所以能被上市没多久的奇瑞QQ冰淇淋抢占市场份额，同时也很容易被别的对手学去成功经验，相比之下比亚迪的经验就很难被模仿，所以五菱宏光MINIEV走下神坛也是必然的事情。

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