仅用四月交付破万 是时候聊聊深蓝崛起背后的秘密

2023 年开端，各家车企就开启了新年“第一卷”。在元旦假期期间，各家就开始陆续公布了 2022 年 12 月的销量数据，销量数据战的烟火味不断。

而在各家之中，其中长安深蓝在 12 月终端交付量达 11650 台，环比增长 42%，一举超越蔚小理，成为国内最快实现交付破万的新能源品牌。除此之外，深蓝 SL03 还达成了订单最快破万的成就。

回顾过去的一年，长安深蓝作为一个年轻的品牌，经历了许多浮沉，但最终实现月销过万，并且成为口碑之车，足以证明长安深蓝的成功绝非偶然。在这个新年之际，就让我们来回顾和探讨长安深蓝如何用一年的时间实现品牌快速上升的成就。

一、SL03：凭实力爆款

一个全新的品牌能够在短时间内让大多数消费者认可，首款产品的竞争力起到了决定性的作用。

而深蓝 SL03 ，从还是在内部代号 C385 的时候，我们就把这款车型纳入了电轿市场“四小龙”的行列，单从当时露出的产品力来看，深蓝 SL03 的产品力就足够能打：未来科幻机甲风格的设计语言、掀背轿跑式的车身形态、无框车门等就已经足够吸引眼球。

除了外观以外，产品的技术底子在同级中也同样具有竞争力，SL03 基于 EPA1 平台打造，这是长安新能源香格里拉计划“五年磨一剑”的技术成果，同时具备了高效率、高效能、高智能、高安全四大特性。

而在新能源时代，长安还为 EPA1 平台赋予了驾控基因，全系后驱的驱动布局保证了基于 EPA1 平台打造的所有车型都能够享受到后驱带来的纯粹驾驶乐趣。

此外，深蓝 SL03 为市场带来了多元化的增程版、纯电版以及氢电版三大版本，让不管是更偏向哪一种动力驱动的用户都能够自由选择。

最重要的是，深蓝 SL03 正式上市时，其 16.89-21.59 万元的售价（不含氢电版）就像是在同级别市场中投下了一枚重磅炸弹一般，极具诚意的售价为深蓝 SL03 的爆款打下了重要的基础，就连新出行编辑部的陈大个同学都增购成为了深蓝 SL03 的车主。

除了价格以外，深蓝同样为愿意选择和相信深蓝 SL03 的用户准备好了同样有诚意的“定心丸”，此前深蓝正式为所有深蓝用户升级了质保权益，通过长安深蓝 APP 下定的新老用户均可享受升级的“三电终身质保”，值得一提的是深蓝还是业内首个为车主提供包含增程器在内的三电终身质保的车企。

可以说，不论是从产品力还是质保的维度，深蓝和 SL03 都是同价位同级别的“六边形”战士，一流的产品加上厚道的质保都是深蓝 SL03 达成“最速万台交付”这一成绩的有力保障。

产品并不是长安深蓝能够斩获爆款成就的唯一秘诀，在产品之外，深蓝同样是一个带着温度为用户而来的新品牌，这一点在深蓝 CEO 邓承浩上体现得淋漓尽致。

二、深蓝能打爆，有邓承浩一份

故事的开始，要从去年五月中旬邓承浩在新出行深蓝社区的第一条动态开始说起。

去年的五月八日深夜，在新出行社区认证了账号的邓承浩发布了自己的第一条动态，并且以“为了 C385，我们的讨论不分时间，不分地点，不分方式”作为了动态的结尾，字里行间能够看出邓承浩作为一个新品牌的 CEO 对首款车型的关切与寄托。

随后的两个月，在深蓝 SL03 正式上市之前，邓承浩常会来新出行社区分享自己关于深蓝 SL03 的用车体验，以及作为产品工程师之一对于产品开发的见解和考量。与其他品牌 CEO 神龙见首不见尾截然不同，邓承浩在深蓝社区通过专业回复网友和用户问题，亲切地分享自己的工作和生活日常，收获了网友们“小邓”、“邓工”的爱称。

就在今年伊始，社区网友们爱戴的邓总再次回归了“邓工夜话”，回顾了过去一年来深蓝品牌从发布到首款车型上市、交付的心路历程，动态的下方，深蓝的车主们也同样发表了自己对于品牌的感情和对深蓝的祝福。

在这一篇的字字句句中，我们同样能够看出深蓝对于邓承浩而言不只是一个冷冰冰的品牌，更像是自己从小到大的孩子，而自己像父亲一般见证着孩子从出生到跑起来。那一种兴奋，是溢于言表的。

邓承浩个人的努力，让深蓝跳脱了背靠技术长安的新能源品牌这一层定位，跃向了更高的用户型企业。而深蓝同样也没有辜负用户的期待，在接下来将努力成为“用户深蓝”。

根据深蓝的规划，未来深蓝将在全国建设超 600 家深蓝空间。截止目前，长安深蓝订单中心已增至 566 家 , 遍布全国 218 个城市，同时将在全国建设超过 300 家交付中心，实现一次到店、一小时交车。另外，将在全国建设超过 600 家维保中心，全面满足用户的维保需求。

而在服务质量保障方面，接下来深蓝还将做到品牌直连、全链路透明两大服务制度，让用户能够更便捷且更放心的购车。

如果说深蓝 SL03 的产品力是一台本身就动力十足的引擎，那有邓承浩这样的 CEO 和逐渐建立起来的用户型企业形象就是深蓝在新能源赛道加速的助推器。

总的来说，深蓝 SL03 的爆款为深蓝在 2022 年的努力画上了一个圆满的句号，深蓝这个品牌也成功在新能源市场站稳了脚跟。当然，接下来深蓝不会止步于 SL03，技术深蓝还有着更远大的理想与目标。

三、技术深蓝：飞向更高

深蓝 SL03 之后，紧接着加入深蓝家族的是此前工信部申报的深蓝 S7。

根据目前已知的信息，深蓝 S7 也同样将基于 EPA1 平台打造，并将于今年上半年正式上市。在产品力部分，深蓝 S7 相比深蓝 SL03 将进一步优化，成为一台更加豪华和动感的深蓝。

在深蓝 S7 之后，深蓝推出新品的步伐还将继续加快。根据深蓝的规划，未来深蓝每年都将推出 1-2 款产品，2025 年前共推出 6-7 款，实现从紧凑型到大型市场全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。

快速推新的背后，离不开技术对于深蓝的加持。

此前，深蓝正式发布了原力技术，正式明确了深蓝原力智能增程和原力超集电驱两大动力体系，这足以支撑深蓝接下来数年的动力匹配，而深蓝 SL03 则是搭载原力技术的首款车型。

值得一提的是，原力超集电驱”还荣获了【“中国心”2022 年度十佳新能源汽车动力系统】评价，这足以证明行业对于深蓝技术体系的肯定。

在动力系统的技术体系外，对于智能化竞争力深蓝也同样没有落下，比如目前搭载在深蓝 SL03 上的智能整车域控制器“长安智慧芯” 就能够实现远程诊断 100% 覆盖，保障用户的用车安全。此外，智能泊车系统 APA 7.0 和 NID3.0 高阶辅助驾驶也将在接下来为深蓝智能化领域深度加持。

除了原力智能增程和原力超集电驱这两大动力体系之外，深蓝还在积极布局半固态电池这一领先于行业的电池技术，目前深蓝的半固态电池已经进入工程化研发阶段， 2025 年将搭载整车应用，这样的速度要远远领先于友商，也让深蓝站在了固态电池体系第一梯队。

可以说，从一开始深蓝便奠定了以技术为核心竞争力的基调，而 SL03 只是深蓝在新能源赛道的初秀肌肉。在各项自研技术的加持下，相信在 SL03 爆款之后，深蓝还将凭借技术飞向更高。

四、总结

聊了这么多，让我们回到深蓝 SL03 上市四个月便实现交付破万这个点。现在来看，你是否也觉得深蓝 SL03 的爆款并不意外，产品力、品牌建设、用户维系和技术体系，每一步深蓝这个年轻的品牌都走得非常踏实。

当然，深蓝也刚好赶上了属于中国新品牌最好的时代。就像我们之前在一篇文章中所写：今年以来，国内乘用车市场渗透率稳步提升，提前三年实现了新能源渗透率达成 25% 的目标。而在今年，也有越来越多的新势力品牌在崛起，慢慢实现了自己定下的交付目标，成为新能源市场中耀眼的新星。

在这个时代，中国消费者不再只崇拜合资和进口品牌，燃油时代那些不可一世的海外品牌在中国新能源实现弯道超车的时代也逐渐黯然失色。在这个时代，我们有了更多的品牌自信和属于自己的新汽车文化，合资为王的时代在中国品牌的快速发展下不复存在。而长安深蓝，也同样诞生于这样的时代。

凭借着首款产品的产品实力和技术底蕴，深蓝已经在新能源赛道上站稳了脚跟。交付过万背后，相信接下来深蓝将进一步对 SL03 进行持续的 OTA 优化和产品维护，稳固其在新能源时代“电轿四小龙”的定位。而在深蓝 S7 正式上市后，本就“神仙打架”的新能源 SUV 市场也将更加精彩。

总之，新的一年，定将是机遇和挑战同时存在的一年，会有更多的新竞争对手入场，没能跟上时代脚步的选手也将失意退场。不管怎么样，在新的一年，就让我们共同期待中国的新能源市场更加大放异彩，也同样期待深蓝接下来为新能源市场带来的新惊喜。