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全新蔚来ES6降价上市,6年内计划换车,租电池会更值?

路咖汽车 4233浏览 2023-05-25 IP属地: 北京

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作为蔚来汽车中仅次于蔚来ES8的元老,蔚来ES6由于价格更为亲民、没有直接对手,在很长一段时间里都是蔚来的销量担当,截至2023年4月底,第一代蔚来ES6已经交付了接近13万台,战绩相当不错。只不过,随着同级更多新势力对手的出现,以及智能配置、硬件方面发展迅速,蔚来ES6所处环境发生了较大改变,因此亟待产品升级。于是在今年上海车展完成首发亮相的全新蔚来ES6,刚刚终于迎来了正式首发,整车购买价为36.9万元起,并且按照惯例,还推出了电池租用方案BaaS,在支付29.8万元后,根据电池不同,月费为980元/1680元。那么问题来了,全新蔚来ES6到底有哪些亮点?两种购车方式到底哪个更划算呢?下面我们就来进行一番解析。
用上Banyan2.0,高速领航换电终于能用了?
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全新蔚来ES6早在今年的上海车展上就已经完成了首发亮相,此前相关的产品亮点其实曝光的差不多了,因此我们挑重点来说。首先从价格上看,面对越来越卷的市场,全新蔚来ES6还是给出了一定诚意,整车购买36.9万元起的价格比老款便宜了1.8万,顶配车型比2022款100kWh性能版便宜了5.8万元。
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在产品上全新蔚来ES6也进行了全面换新,包括外观、内饰均有调整,整体更贴合目前最新的蔚来家族风格,长宽高车身尺寸为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm,相比老款更宽大,但车身更低。动力上,全新蔚来ES6搭载前后双电机+四轮驱动,前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW,零百加速4.5秒。100kWh和75kWh两种电池分别对应CLTC续航625km、续航为490km。
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全新蔚来ES6最大的变化自然是升级到了NT2.0平台,也正因如此,基于此平台一些领先的科技配置才能用上,包括搭载了Aquila蔚来超感系统,拥有33个高性能感知硬件,其中就有1个超远距高精度激光雷达,此外,新车还率先搭载了Banyan 2.0,智能化水平比蔚来其它车型还要强。更重要的是,在四颗NVIDIA Drive Orin X芯片、总算力高达1016TOPS之下,Banyan 2.0能够配合Aquila蔚来超感系统实现NOP+增强领航辅助Beta,能够在高速公路、城市快速路实现智能驾驶,而NOP+正式版预计也会在7月正式上线。
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值得注意的是,在Banyan 2.0之下,全新蔚来ES6还支持高速领航换电功能,不仅做到高速通勤的A点到B点的自动化,就连中途的补能环节也即将实现全面自动化,因此,可以预见的是,依托蔚来高速公路的换电布局(目前蔚来的高速换电站已经达到 351 座,今年的 1000 座新建中,预计会有40%在高速公路上),相信在换电补能、智能驾驶这块,必定会给用户更好的用车体验。
6年内换车,选择BaaS方案更划算
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全新蔚来ES6产品力提升明显,不仅实力重回第一梯队,比老款更低的价格也让不少消费者有些心动,只是在看到全新蔚来ES6整车购买方案和电池租用方案BaaS之间相差至少7万元后,心里多少有些犯难,那么到底哪种购车方式更值呢?下面我们来仔细算笔账。
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如果以整车购买75kWh版本,需要花费36.8万元,以电池租用方案BaaS购买则需要29.8万元,相差了7万元,但是整车购买蔚来ES6是一次性买断,包含电池,而BaaS方案是购买车身的价格,电池相当于是月租的,75kWh版本每月需要支付980元,一年下来就是11760元,使用6年后的租电总费用为70560元,超过了7万元。这也意味着,采用BaaS方案购买全新蔚来ES6 75kWh版本,在使用6年后,你的用车成本会比整车购买高。并且这里需要注意的是,只要采用BaaS方案购车,除非卖车,否者980元的月租费用是一直需要支付的,也就是BaaS方案将会随着用车时间的逐步变长,成本也会越来越贵。
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听到这里,相信大家心里已经有些概念了,认为根据自己的换车周期买车就好,但实际上,不管怎么来看选择BaaS方案都要更为划算。这之中的原因有以下几点:一是当前纯电汽车发展速度太快,一款车型的生命周期很难撑过6年,就拿蔚来ES6来说,第一代车型2018年底上市,现在2023年就已经推出了第二代车型,周期5年都不到,而对于纯电车型来说,有代差的车型在配置、科技、硬件水平等等几乎所有方面都会有明显差别。
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二是电池发展速度较快,几年前一款车如果能搭载个50kWh电池,续航能有400km就算得上长续航了,而现在动辄75kWh电池起步,续航500左右,而根据蔚来规划,7月份还将带来150kWh的电池版本,这也可以让那些使用BaaS方案的朋友能根据自己需求,随时更换不同容量电池,实现长续航、城市通勤的不同需求。
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第三点,选择BaaS方案的朋友可以没有顾虑的去换电站进行换电,每月最多6次的换电次数完全可以做到日常用电不花钱,并且换电的好处也非常多,不需要考虑充电问题,也不用担忧电池衰减问题,如果换上了一块比较旧的电池也无所谓,今后蔚来用上了技术更好的电池也可以立即换上。但整车购买不一样,买回来的车必然是全新电池,如果一直自己使用当然最好,但这相当于放弃了免费换电的权益,而一旦去换电站换电,那么很有可能拿自己的新电池换到了一块旧电池,心里多少会难受。因此综合来看,采用BaaS方案购买全新蔚来ES6,应该会是更多人的主流选择。
总结
在NT2.0平台下,全新蔚来ES6的变化是十分明显的,产品各方面得到了升级,而对用消费者来说,整车购买和电池租用方案BaaS依旧提供了丰富的购车选择。尽管从差价来看,如果用车时间超过6年,选择整车购买会更划算,但随着产品换代速度加快、技术的进步,换电体系的更加完善,相信应该会有更多人选择BaaS方案,这里不仅是因为大家普遍会在6年内换车,更多的是选择BaaS方案可以没有顾及的享受更多权益,这才是蔚来车主最在乎的。
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