好看的灵魂千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，当我体验完福特领界 EV 后，用这句话形容再合适不过了。那么领界 EV 独特的地方在哪？这次来到深圳盐田，我将带大家简单体验，看看和你们心目中的领界 EV 到底差多少。
福特在华首款纯电动 SUV
如果这些年比较关注福特汽车的话，那么你一定会发现，现在福特汽车的设计感越来越强烈。特别是这款黛青色，据工作人员称，在制造过程中，车身每个面在福特要求的基础上都增加了 5 个监测点，使调制出的车漆质地更加饱满，和其他深色系列的相比有一种特立独行的感觉，更显得年轻、时尚。
领界 EV 的车身尺寸长宽高分别为 4570mm、1936mm、1674mm，轴距为 2716mm，相比同级别车型要多出 10mm 以上，宽度比汉兰达还要多出 10mm，空间大也是这台紧凑型 SUV 的亮点。
轮胎用的是米其林 Primacy4，235/50 R18，低滚阻轮胎，静音效果较好，京东上米其林官网售价为 735 元一条。轮毂采用了扇叶式仿碳纤维纹路轮毂，一定程度上起到了减少风阻的作用。
行驶中令我印象最深的是这车的底盘做的特别扎实，没有松散的感觉。转向也相对精准，没有虚位，能给你极大的安全感，让你有越开越想开的感觉。领界 EV 有三种驾驶模式，经济，普通，以及运动。
介于领界 EV 主打的是家庭用车，并没有很强劲的动力输出，但对于日常通勤是够用的，调节到运动模式下，最大能爆发出 120kWh 的动力，0-100km/h 加速时间 9.6S，中规中矩的成绩，加上 100km/h-0 刹车距离为 36.14m，这也很好的兼顾了平顺性与响应速度。
我最好奇的是动能回收的设计，动能回收也设置了三个挡位可供选择，调节至最高挡位，在行驶中松开油门踏板后有延迟，大概一秒的时间，动能回收才起效，可能会让驾驶者比较难找到其中的零界点，还有高速（80km/h）行驶时松开油门踏板并没有很明显的减速感；和低速（30km/h）时比较，还是有点差异，但在一定程度上也增加了乘坐者的舒适感，不会有突兀的感觉。智能服务与科技安全
领界 EV 还在充电服务方面格外下功夫，推出了“大管家服务包”。总共 7 大服务，包括维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电。4 个不同版本，满足不同车主的用车需求。其中，还有不限量公共充电以及不限次代客充电，可以减少车主在公共充电时所消耗的时间和金钱成本，解决充电焦虑。
领界 EV 采用天津力神品牌的 NCM622 电芯，Pack 这些都是由力神完成，电池组采用了热稳定性、循环性能表现优异的 622 电池组，同时具备优良的电池布局和底部防护设计，整个动力电池组防尘防水等级为 IP67，并且整车的涉水能力达到 300mm，还经过过火烧、挤压等 16 项极端测试，配以全时检测系统，安全性能好，电池散热采用了液冷的方式。
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产品的确至关重要，但往往品牌才是“胜负手”。
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以汽车行业为例，全球巨头普遍高负债经营，在2024年营收前十强里，八家国外老牌车企总负债都超万亿，大众更是顶着三万亿负债运转。这非但不是危机，反而是大企业的经营智慧，其通过大规模采购养活上游供应商，用金融杠杆盘活下游市场，这种以债生财的模式撬动了全产业链发展。
“伪科技功能”和“不成熟功能”，在本质上未曾保持对汽车产业的敬畏，与其说是科技技术，不如说是宣传话术，不仅是鸡肋，甚至影响用户安危，理应被整顿。
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