8月8日，奇瑞瑞虎8冠军家族正式上市，新车推出瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版两种动力车型，主要针对配置进行了升级，同时官方还推出多项购车好礼。
其中，PRO冠军版共推7款车型，售价区间为12.69-16.39万元；新能源冠军版共推3款车型，售价区间为13.79-15.99万元，此次上市进一步降低了瑞虎8的售价门槛。
新车外观继续沿用了老款车型的造型设计，前脸采用大尺寸黑色进气格栅，内部为密集的点阵式中网，两侧还配备了带LED日间行车灯的竖置散热口，而且全系标配LED自动大灯和感应雨刷。燃油版和PHEV混动版的主要区别在于，PHEV车型的前脸加入了蓝色饰条进行装饰，以彰显其混动的身份。
新车的长宽高分别为4745mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。侧面造型硬朗饱满，轻微上扬的车窗轮廓增加了运动氛围，车窗边框和侧裙加入镀铬饰条点缀，同时还配备了不同样式的大尺寸轮圈，整体观感精致动感。
车尾造型层次分明，车顶配备扰流板，贯穿式后尾灯组与下包围双边共两出的排气造型相呼应，底部还配备了扩散器，进一步提升了新车的运动气息。此外，不同动力车型在尾部的标识也有所区别。
内饰方面，新车同样与老款车型保持一致，双色搭配和错落有致的设计凸显出层次感和档次感。新车配备了三辐式多功能平底方向盘、24.6英寸曲面联屏，内置雄狮Lion车机系统，配备高通骁龙8155智能芯片。
同时，根据车型配置不同，新车还配备了W-HUD星际飞行式平视显示、SONY豪华8扬声器、50W手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、主驾电动6向座椅、双区自动空调、ESP电子稳定系统、倒车雷达、侧气囊等配置。
此外， PRO冠军版的每款车型都有5座和7座版本可选，而新能源冠军版全部为7座布局，并在方向盘和换挡杆等细节处加入蓝色装饰以示区别。
动力方面，瑞虎8 PRO冠军版搭载鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机，匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱，最大功率分别为145kW和187kW，峰值扭矩分别为290Nm和390Nm，高配车型还搭配备了适时四驱系统。
瑞虎8新能源冠军版则搭载由1.5T发动机+永磁同步双电机组成的插电式混动系统，匹配奇瑞自研的3挡DTH变速箱，配备容量为19.27kWh的电池组，系统综合功率240kW，综合扭矩545Nm，提供EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种驾驶模式，综合续航里程超1000km。
作为一款中型SUV，瑞虎8 PRO冠军版的竞争对手主要是自主品牌车型，包括长安CS75 PLUS、长城哈弗H6、吉利豪越L等，而新能源版的竞争对手则有长城哈弗枭龙MAX、长安UNI-K智电iDD等。
因新能源汽车的快速发展，自主品牌的热销燃油车纷纷推出搭载混合动力的车型，并已经成为竞争激烈的新的细分市场。瑞虎8冠军家族的上市，同样遵循了油电同价的市场默认定价规则，给予了消费者更多选择的空间，相信也会给奇瑞带来不错的销量表现。
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