理想、乘龙卡车、中国汽研发联合声明!握手言和能否根治营销乱象?

最近，理想i8 跟东风柳汽乘龙品牌在碰撞测试里的事儿，在网上闹得沸沸扬扬，大家都在讨论。然而，8 月 6 号，理想汽车、中国汽研、东风柳汽这三家车企坐下来，突然握手言和，着实让人有些意想不到。

以下是理想i8 碰撞测试联合声明：

三方声明，理想致歉！

首先，理想汽车在声明里挺诚恳，承认自己考虑不周，让东风柳汽乘龙品牌无辜被卷进这场舆论风波，损害了人家的品牌形象，也让一直支持乘龙的卡车司机和普通大众产生了误会，还说不是故意要质疑人家产品质量。理想汽车承诺以后会注意，避免再出类似问题。

中国汽研在声明中，表示认识到自身在测试中的问题。作为第三方检测机构，没及时跟大家讲清楚，东风柳汽乘龙的二手卡车在测试里只是当“移动壁障车” 用，不是用来测试它本身的安全和质量的，导致大家关键信息没掌握全，产生了误解。在整个流程管理上，也没提前想到信息发布不全会带来风险。

东风柳汽则在声明里表明了自己的立场，坚持合法合规经营，抵制不正当竞争。

最后，三家还一起呼吁汽车行业要自律，别搞那些互相贬低的不当竞争行为，要把精力放在核心技术创新和产品质量上。

至此，一场营销闹剧就此落下帷幕，原本大家坐等大乘卡车和理想i8的碰撞测试也没了。

事情“化”了，但问题还没解决！

说实话，这个结局虽然让人意想不到，但也在情理之中——行业内部的重大争议向来倾向于和解收场，此次闹剧亦是如此。

然而，这场闹剧结束的背后，仍然还有很多问题没有厘清，行业“营销乱象”的问题也并没有解决。

我们不妨先回顾下此次事件的几个关键争议点。

首先，像测试场景是不是符合实际、合不合规，测试过程有没有人故意操纵来达到特定宣传效果，这些重要的技术细节问题，在联合声明里都没讲清楚。

比如乘龙卡车有没有改装、卡扣是不是固定好，三方都没有给出详细、让人信服的回答。

虽说理想汽车和中国汽研一直强调测试不是针对东风柳汽产品质量，但之前那个测试视频冲击力太大了，公众心里已经对乘龙卡车的安全性有了怀疑：

乘龙卡车到底安全不安全？二手卡车车头会不会翻起来？碰撞的时候是不是真正的会四轮离地？而一纸声明，恐怕并不会打消用户的这些担心。

其次，行业里也对测试的科学性和公正性存疑。大家都很关心，中汽研作为一家评测机构，是不是因为商业利益，才让测试结果有失偏颇，声明里也没有深入分析、明确澄清。

说到底，三方的联合声明看似解决了表面的矛盾，实则回避了最核心的争议。它更像是一场暂时的 “休战协议”，用一些看似诚恳的表态和泛泛的倡议，掩盖了对关键问题的回避。

这种握手言和能否解决业内拉踩营销的根本问题呢？

比如原本理想和大乘卡车约好了，要全程直播再碰撞下。这样大家就能知道，是理想吹牛还是大乘卡车真不安全（或理想i8真安全），同时也能知道，中汽研这个第三方机构的测试，到底合不合规，严不严谨？

但结果，因为三方的和解，以上这些问题都不了了之了。

现在的汽车营销为了博取流量，突出自身产品优势，而随意拉踩对手和同行的做法，早已是屡见不鲜。

合理的产品对标本有助于推动行业进步，但不合理的对标，尤其是通过社交平台动用网络水军刷榜、控评，故意制造对立，刻意放大自身优势，贬低对手产品性能的行为，不仅伤害了对手，也带动车圈舆论饭圈化，严重破坏了行业生态。

更重要的是，消费者也常常被眼花缭乱的营销话术绕晕，很难分辨哪些是真实力，哪些是玩套路。

这次的联合声明更像是一次 “临时灭火”。理想汽车避免了事件进一步发酵对自身品牌造成更大的损害，东风柳汽也通过声明维护了自身的形象，中国汽研则试图挽回公众对其公信力的质疑。